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Sorry hawk, war nicht böse gemeint... ich hab die Batterie auch schon selbst getauscht, nach 3-5x die Tasten Fahrzeug Verriegeln - Entriegeln an der Keycard drücken war alles gut und die Anzeige "Batterie Karte fast leer" verschwunden. Hast du das gemacht? VG Stefan

Nachtrag: Schon erstaunlicher Unterschied: A) nur Zündung an: Anzeige "Batterie Karte fast leer" B) Motor läuft: Anzeige "keine Mitteilung" L.G.

@uh_Sbg Udo Danke, B) das war's: Zitat: Unbedingt das Fahrzeig mal mit der neuen Schlüsselbatterie fahren! Nach Motorstart ist Anzeige "Batterie Karte fast leer" weg. Nur noch "keine Meldungen" Danke und L.G.

Hallo, hier ne Video Anleitung zum Batterietausch der Keycard. (3) Wie wechsle ich die Batterie an meinem Renault Schlüssel? - YouTube Gaaaanz wichtig 1. beim Tausch die Arbeitsschritte auf Schwyzerdütsch aufsagen 2. beim Ausbau muss die alte Batterie quer durch die Garage fliegen 3. nach dem Tausch Hex-Hex.. 5x das Auto Auf- zuschließen VG Stefan

Hallo Udo A) Zitat: wechsle die Batterie auch im zweiten Schlüssel 2. Schlüssel ist inaktiv ohne Batterie im Auto. Als Notlösung bei Verlust 1. Schlüssel. Erreichbar durch mech. Notschlüssel aussen am Auto. Dies schon seit einiger Zeit vor Mitteilung "Batterie Karte fast leer" B) Zitat: Fahrzeug mal mit der neuen Schlüsselbatterie fahren! Werde ich machen. Werde bei neuen Erkenntnissen berichten. L.G.

Hallo Hawk, wechsle die Batterie auch im zweiten Schlüssel. Unbedingt das Fahrzeig mal mit der neuen Schlüsselbatterie fahren! Liebe Grüße Udo

…lich durch NoName-Batterie CR2032 ersetzt. Habe sie (gemessene Spannung: 3.077 V) letzte Woche nochmals ersetzt. Und heute Varta CR2032 (Lithium, up to 70% more Energy) eingesetzt. Kein Erfolg, immer noch gleiche Anzeige. Auto wurde seit letztem Batterie-Tausch nicht gefahren, dh Motor nicht gestartet. Nur Zündung ein. Fragen, meine Vermutungen: - Zeigt Anzeige nur letzte (gespeicherte) Meldung ? - Muss Motor gelaufen sein, um aktuellen Zustand zu erkennen ? - Euere Erfahrungen/Meinungen dazu ? …

Weil ich AA nur auf längere Fahrten im Urlaub nutze und ein Halter immer besser ist und weil das Smartphone vielleicht beim Bremsen von der Ablage purzeln Kann aber doch jeder machen wie er will. Ich finde den halt guad Zwei Personen zwei Smartphone oder? Alternativrouten, Staumeldungen, versch. Navi Systeme, Nachrichten, WhatsApp, da gibt's viele Möglichkeiten Wie bei Batterie gelegentlich nachladen oder Lauter Besserwisser Macht's guad ich bin dann mal (für immer)weg

Danke Udo Hab R-Link2 drin, also Phase 1. Dann gilt für mich: KeyCard mit der erhobenen Fläche (Logo-Raute ?) die Start-Taste drücken und den Motor starten. Stimmt überein mit meiner heruntergeladenen Betriebsanleitung NU 1183-4 – 99 91 056 48R – 09/2017 – Edition allemande war mir aber nicht sicher, ob zutreffend für mein Auto. Gut zu wissen im Notfall. Testen könnte ich das ja nur mit KeyCard ohne Batterie. L.G. hawk

Nun habe ich wieder neue Batterien (Varta) gekauft und getauscht. Immer noch das gleiche 🤷🏻‍♂️. Das heißt - öffnen und schließen mit Hands free klappt einwandfrei. Ab ins Auto, "Start" Knopf gedrückt & Mühle läuft. Beim Abstellen immer noch " Keycard/Chip nicht gefunden. Bitte lange auf Start drücken". Lässt sich da evtl über Auslesen der Fehlercode etwas finden? Hab am Donnerstag Service....meine letzte Hoffnung 🫣

Vielen lieben Dank für die Wünsche,gebe das natürlich gerne zurück an euch. Ja, die Batterie passt ohne Änderung rein. Bilder sind schlecht möglich,da sie ja eingebaut ist. Gekauft habe ich sie bei der Fa. B.I.G. Batterie-Industrie-Germany GmbH Holdorfer Str. 71 49413 Dinklage Deutschland Viel Erfolg 👍😊

…tmal vielen Dank ScenicAlf für Deine Info, könntest Du mir noch mitteilen von wo ich die von Dir vorgeschlagene Batterie herbekomme und ob diese auch die Orginal-Maße hat ohne den Batteriekasten ausbauen zu müssen 🤔🤔 und hättest Du eventuell Bilder von der Batterie…

So, habe nun alles vorher genannte versucht. Leider hat nichts geholfen. Heute probierte ich, mit der Keycard in der Hand, den Startknopf zu drücken & es funktionierte sofort. Ich werde mir heute wieder einmal neue Batterien besorgen und testen.

Sorry. ich wiederhole mich vieleicht. Zitat hawk #428 21. Juni 2023 Habe eben Original Batterie (74 Ah) ersetzt durch EXAKT EFB Batterie 90Ah 12V 800A/EN Start Stop Batterie grössere Kapzität als originale bei gleicher Baugrösse. Bin zufrieden. Auto wird ca. jede 2. Wochen bewegt. Nur Langstrecken >50 Km. Oeffnung bei Annäherung mit KeyCard funktioniert nun jedesmal. L.G. hawk

Unsere zweite Batterie,ebefalls Varta EFB vom Freundlichen hält jetzt schon 4,5Jahre.Die erste hat nur 2,5 Jahre gehalten.

Bin gespannt. Meine sollte morgen ankommen. Ich werde dann in ein paar Tagen berichten. Aber bei einer brandneuen Batterie kann's ja nur besser sein. Die Frage wird sein ob sie länger hält. 4 Jahre hat die jetzt getan. Aber nur mit regelmäßigem Anstecken.

(Zitat von Peter Z.) Ergänzung dazu: Das Auto ist jetzt seit ein paar Tagen bei Kälte draussen gestanden. Kein Tag war die Temperatur in Plus Bereichen, grösste Kälte in der Nacht -4 Grad. Nach der Wegfahrt bei der ersten Ampel auf Rot nach ca. 5 km hat Start / Stop funktioniert (bei ca. -2Grad)! Ich hatte 1 Mal das Ladegerät an der neuen Batterie, unmittelbar nach dem Einbau. Mit der alten EFB Batterie hat das so nie getan! Gruss, Peter Z.

Hallo Haeni, eventuell hilft dir so ein Batteriewächter für den Zigarettenanzünder ( gabs mal als ADAC Battwatch). Bei meinem Scenic 1,3l 160PS wars mit der ersten Batterie auch so: Tür auf, Startknopf gedrückt -> nix geht mehr, alles dunkel. Ich konnte die Batterie noch laden um am nächsten Tag fahren zu können. Batterietest beim Händler ergab "GUT". Wurde aber trotzdem getauscht und seitdem ist Ruhe ( auch weil ich monatlich nachlade wegen Kurzstrecke). Grüße

Hallo Udo, ich habe leider nicht das Equipment und schon gar nicht Ahnung, wie ich das machen soll. Ich bin einfach nur ein Autofahrer ohne technische und elektrische Vorkenntnisse. Mir bleibt nur die Werkstatt. Und ich gehe mal davon aus , dass sie die Batteriespannung gemessen haben.

Hallo Haeni, der Grund war ganz sicher die Batterie. Während des Motorstarts ist wegen der hohen Leistungsaufnahme des Starters die Batteriespannung zusammengebrochen. Miss doch die Ruhespannung. Die darf 12,4 Volt nicht unterschreiten. Liebe Grüße Udo