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(Zitat von Rocky2012) Naja, ob das dann mit der Idee des Umweltschutzes und ECO2 vereinbar ist, wage ich mal zu bezweifeln. Sprit verballern, nur um eine Batterie zu laden, ist da sicherlich auch nicht die Grundidee gewesen ......

(Zitat von bobderelch) Die Batterie wird hinten nur eingeklemmt! Ging bei mir eigentlich recht gut von der Hand. Gruß, Chris

Hallo, die Lebensdauer einer Batterie hängt für mich sehr stark vom persönlichen Fahrprofil ab und wo das Fahrzeug über Nacht parkt. Meine Fahrzeuge müssen im Freien parken und werden im extremen Kurzstreckenbetrieb bewegt. Das belastet die Batterien. Liebe Grüße Udo

(Zitat von colli) Finde ich nicht. Da gebe ich ja mehr Geld für Batteriewechsel als für Sprit aus, obwohl ich kein E-Auto habe. Wie lange hat denn deine gehalten?

(Zitat von just2enjoy) Moin Mit 2 Jahren bist gut bedient. Gruß Wolfgang

Die Lebensdauer der Batterien scheint ja sehr unterschiedlich zu sein - obwohl es alles Renault EFB-Batterien sind. Ist eventuell die Renault Batterieladefunktion je nach Fahrmodeeinstellung unterschiedlich? Ich fahre z.B. im Eco-Mode. Batterielebensdauer 2 Jahre

(Zitat von Rocky2012) Interessant. Ich fahre auch jedes Wochenende ca. 100km und ansonsten steht der Wagen in einer warmen Tiefgarage. Mehr verwöhnen kann man ihn und die Batterie nicht. Ist bei dir Start/Stop immer aktiviert und funktioniert es auch?

Ihr habt Sorgen. Die Batterie in meinem S4 hält nun schon 45 Monate ohne Probleme. 12 Tage nicht gefahren und bei minus 10 Grad gestartet. Sprang sofort an. Bei -2 Grad dreimal hintereinander gestartet Batterie ohne Probleme. Ich lade sie auch nicht auf. Fahre jedoch dann ca. 50 km zum ein wenig aufladen. Gruß Rocky2012

(Zitat von uh_Sbg) du machst mir Hoffnungen Udo werde sie Elektroautokonform alle 2 Wochen mal ans Ladegerät hängen ............... Gruß Marcus

Laut meinem Freundlichen ist die Renault-Batterie von Varta. Wir werden nächstes Mal ne AGM probieren.

…r Inspektion muss, geh ich davon aus, dass der Freundliche wahrscheinlich wieder eine „Standard“ Batterie einbauen wird. Beim letzten Mal war die Batterie defekt und wurde auf Garantie getauscht. Was jetzt sein wird, weiß ich noch nicht. Heute kam den ganzen Tag die Meldung Batterie…

(Zitat von uh_Sbg) 180Monate = 15Jahre?

Hallo Dorf642, länger als 18 Monate hat in meinem RFC noch keine Batterie gehalten. Im September bekam ich die vierte, diesmal Ersatzteilgarantie. Liebe Grüße Udo

(Zitat von dor642) Da bin ich aber gespannt, ob das stimmt. Mein Bauchgefühl sagt was anderes. Wenn man sieht, dass bei Amazon eine Varta Batterie 120Euro kostet, dann sind die 300Euro für eine Renault Batterie ganz schön heftig. Aber so lange auf elektrische Teile noch Garantie besteht, bleibt nichts anderes übrig. Ansonsten hätte Renault wieder Ausreden, um die Garantie bei einem elektrischen Problem zu verweigern. Kannst Du bitte mal ein Foto posten, wo die genau das Kabel angeschlossen haben…

So Auto am Nachmittag wieder abgeholt. Eine neue renault high life 70ah Batterie eingebaut inkl Anschluss Kabel für das ctek mxs 5. Kulanz etc null und 300 € hat der Spaß gekostet. Ich bekam noch den Tipp alle 2 Wochen mal das Ladegerät dran zu hängen. Interessanterweise halten laut Werkstatt die zweiten Batterien 3 - 4 Jahre. Eigentlich wollte ich kein Elektroauto aber nun bin ich eines besseren belehrt worden. Hut ab Onkel wolli, du hast es frühzeitig erkannt

Hallo, es ist das Dilemma, dass es um Reduktion der CO2-Werte geht und das mitunter auch mittels Batteriemanagement. Wenn die Batterie höher als 70% aufgeladen ist, wird die Lichtmaschine keine Energie benötigen, was die CO2-Grenzwerte senkt. Diese Werte, die am Prüfstand und im Echtbetrieb ermittelt werden, sind auch die Basis für die Besteuerung. Wer denkt wirklich an den Umweltschutz? Das ist doch nur eine Farce. Liebe Grüße Udo

…n FrankFan) Eher nicht, mit ein paar Ausnahmen. Positiv formuliert: würde man nicht das letzte Gramm Verbrauchseinsparung versuchen und die Batterie stattdessen bei normalem Streckenprofil vernünftig voll laden würden vermutlich deutlich weniger Batterien verfrüht schlapp machen. Natürlich gibt es heutzutage viel mehr Stellmotoren als früher und ich schätze den Comfort, aber das Nicht-Volladen ist aus meiner Sicht wohl Usus aber ein Fehler, gegen den in Anbetracht der Häufung wohl etwas getan we…

(Zitat von rendl) Hatte ich schon mal geschrieben das andere Hersteller auch das Problem haben, auch im Premiumbereich. Abhilfe hat erst der MHEV gebracht.

Aha!!! Dann liegts also doch an den Batterieherstellern!

…e ja manuelles Nachladen für mich noch argumentierbar. Aber, dass die Batterie selbst bei Langstrecken nie über 70 oder 80 % geladen wird und dann frühzeitig Elektroschrott erzeugt ist schon eine Umweltsünde. Und wisst Ihr was ? Mit anderen Herstellern hat man das Thema auch . Gestern meinem Kumpel die Beterriestory erzählt. Der ist fast vom Hocker gefallen, im Tiguan nach einem Jahr Batterie kapput und er fährt jeden Tag 200km. Und natürlich wird mit dem Batterie…