Hallo,
falls du einen Wagenheber hast , würde ich den Reifen mal in eine Wanne stellen und etwas Seife dazugeben.
Dann drehen und schauen.Eigentlich sieht man da auch nur die kleinste Undichtigkeit.
Hat mir sehr geholfen als ich sowas hatte. ( alle 3 Tage fehlte 1 bar )
p.s. bei mir war es ein kleinster Kratzer an der Flanke den man mit blosem Auge gar nicht sehen konnte
Gruss
wenn der Motor anspringt, aber dann wieder abstirbt,
Hallo,
da bin ich auch der Meinung dass die Batterie nicht die Ursache sein kann,denn der Start hat ja funktioniert
Danke dir,Udo
schöne Sch....
mit DDT4ALL kann man das bei allen Fahrzeugreihen, die mit R-Link2 ausgeliefert wurden, freischalten.
hallo Udo,
weisst du zufaellig wie und ob das beim Captur mit EasyLink funktioniert
gerade im Winter ist diees ASR ohne Abschaltung echt schlecht,Motorleistung geht auf null bis zum Stillstand
Werd ich warten ,bis er einen andren Scenic im Angebot hat .Einen mit kleineren Felgen .20 Zoll ,ist bissl gross .
dann würde ich einen Scenic 3 / Grand Scenic aus 2015/2016 nehmen , top ausgereifte zuverlässige Fahrzeuge
da finden sich auch welche mit bis zu 100000km und deutlich günstiger im Preis
kann ich alles nachvollziehen und spreche aus Erfahrung,
genau deshalb geht heutzutage eben nichts ohne Anwalt,und ein guter wird das alles auch einfordern notfalls mit Klagedrohung.
Lass dich nicht abwimmeln,den Anwalt zahlt eh die gegnerische Versicherung,erst bei Gericht brauchst du eine RS VERSICHERUNG
kann da Roemi nur zustimmen,
und ohne Rechtsanwalt läuft heutzutage gar nichts mehr.
Rechtsschutz brauchst du nicht! Bei eindeutiger Schuldfrage übernimmt die gegnerische Versicherung die Kosten des RA.
ein Dino Kraftpaket
genau wie ich
Hallo,
die Spur ist verstellt laut Protokoll , ok ,
aber eigentlich müssten die Reifen dann einseitig abgefahren sein , eine verstellte Spur ergibt immer einseitigen Abrieb ,dieser abgebildete Reifen ist aber auch mit zuwenig Druck gefahren worden
Wobei die Spur durch die Garantie Plus abgedeckt ist
da bin ich aber gespannt,wie das ausgeht
Das Öl aus dem Drehmomentwandler bekommt man da nur durch Spülen des Getriebes heraus.
genauso ist es,
und deshalb ist beim EDC Getriebe keine Spülung erforderlich,
es ist je nach Modell nur ein Ölwechsel vorgesehen im Wartungsplan
