" Faris
Mit Verlaub.....Du hast den Kern des Problems nicht verstanden."
--> das war in keinster Weise böse gemeint, Entschuldigung falls dies mißverständlich war
Mir geht ja um folgendes:
Ich kaufe ein Auto beim Haupthändler, da es bzgl Service gemeinhin ein paar Vorteile bringt(Garantien etc). Dafür gebe ich auch gerne vergleichbar etwas mehr Geld aus, denn Sicherheit und Service kostet Geld. Jetzt komme ich in die stressige Situation dass mein Fzg eine Panne hat. In meinem Fall habe ich die falsche Nummer gewählt(Europ Assistance) obwohl sie mir prompt und gut geholfen hat. Falsche Nr deshalb, weil nur die Renault Assistance mir eine Leihwagen-Verlängerung evtl gewährt hätte. Letztlich stand ich ziemlich alleine da, da jeder sich auf sein Paket und seine Leistungspflicht (oder auch nicht) beruft.
Dies kann, meiner bescheidenen Meinung nach, nicht im Sinne der Servicephilosophie eines Herstellers sein.
Beiträge von TomCom73
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@Faris
Mit Verlaub.....Du hast den Kern des Problems nicht verstanden.
Ein Renault-Haupthändler hängt m.M.n. voll in der System-Service-Kette des Herstellers drin. Warum stellt er dem Kunden eine Mobilitätsgarantie eines externen Anbieters (auch unentgeltlich) zur Verfügung? Die von Dir aufgeführten Leistungen sind unstrittig und auch erbracht worden,sogar 3Tage Leihwagen waren dabei......wäre durch Renault aber auch übernommen worden mit der Option eine Leihwagen -Verlängerung. Ich als Kunde hätte aber gerne einen Service "aus einer Hand" oder vorher gewusst, dass eine Europ-Assistance-Dienstleistung("verkauft" durch einen Renault-Haupthändler im Rahmen einer Inspektion) nichts mit einer Renault/Dacia-Assistance Dienstleistung zu tun hat -
Ich verstehe halt diese Prozesskette nicht:
Warum gibt ein Renault-Haupthändler eine "Nicht-Renault-Mobilitätsgarantie" dazu, die der Kunde auch nicht bezahlt.?
Warum muss ich mit einem Neuwagen in eine Werkstatt geschleppt werden, damit ich Mobilitätsleistungen in Anspruch nehmen kann? -
Hallo Udo,
Genau so sehe ich das auch .....der Sicherungskasten wird getauscht (ET etwa 220€) und es wird die Klammer(Gitter) eingesetzt ....und keiner weiss ob es dauerhaft was bringt -
Ich verstehe was du meinst.....denke aber wir reden hier auch ein wenig über "Henne oder Ei" . Wenn aufgrund eines evtl Konstruktionsmangels bei den 1,6dci Motoren sich bei Minustemperaturen viele Fzg sich verabschieden und ein Händler plötzlich den Hof voll hat, kann man nicht unbedingt erwarten dass er für jeden einen Leihwagen hat. M.M.n. ist hier Renault selbst in Pflicht...zumindest im Rahmen der Nw-Garantie
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Danke für die Info ...17 Seiten Quasselstrippen
Die technischen Ausführungen zum Problem stimmen..... mittlerweile gibt es aber wohl eine technische Anweisung von Renault...Tenor: keine technische Änderungen im Produktionsprozess.....behelfsmässig.... wird folgende Klammer eingesetzt -
@just2enjoy
Bei welcher Werkstatt was einfordern?
Die Ursprungswerkstatt ist raus.....die haben mir eine Mob-Garantie gegeben und die hat geleistet gem.Vertrag...Schleppen und 3Tage Leihauto. Warum die was anderes/zusätzliches ausser Renault-Assistance verticken bleibt die Frage.
Das neue AH....muss ausser reparieren eigentlich gar nix machen.
Renault-Kundenbetreuung hätte.....kulanter sein sollen -
@Traficdriver
Grundsätzlich hast du Recht....nur habe ich mit dem "Kauf-AH" seit Kauf nix mehr zu tun . Das dumme ist ja dann auch, dass du beim neuen Händler(also da wo das Auto repariert werden soll) auch nicht unbedingt eine Lobby hast....Leihwagen etc -
@Faris
Das ist unbestritten so.....erschreckend.
Ich weiss nicht warum es da eine andere MobGarantie gab/gibt ..habe die ja auch nicht extra bezahlt....nochmal ...Renault-Haupthändler ...grosse Gruppe im Ruhrgebiet -
- Das habe ich der Kundenbetreuung so gesagt ....darauf hin erzählte sie was von Betrug....woraufhin ich ihr erklärte dass wir jetzt beim Thema wären....Betrug am Kunden im Hinblick auf den Service