Beiträge von Seigneurmalheur

Unser "jeden Tag Auto" ist zwar als Volkswagen e-up nicht direkt mit dem Scénic vergleichbar - er fährt aber auch 11000 km im Jahr, bei jedem Wetter im Untertaunus.

Ich habe mich dafür entschieden, im Sommer Sommerreifen zu fahren, im Winter aber Allwetterreifen, auf eigenen Felgen natürlich.

Begründung :

Im Sommer gibt es viele Situationen, in denen mir der Sommerreifen ein Sicherheitsplus verspricht. Er ist bei hohen Temperaturen offenbar besser als ein Winterreifen und auch als ein Allwetterreifen. Bei ordentlich Hitze ist wohl auch der Verschleiß enorm.

Im Winter sind die Situationen, in denen der reine Winterreifen seine Überlegenheit ausspielt selten. Nicht selten jedoch sind Bedingungen, in denen der Winterreifen außerhalb seines Optimums rumfährt - zb diese Woche mit Temperaturen im zweistelligen Bereich. Da ist der Allwetterreifen imho die bessere Wahl.

Schnee auf der Fahrbahn hatte ich in diesem Winter zweimal.

Und da hat sich der Michelin Allclimate richtig gut fahren lassen, mit erstaunlicher Traktion.

Auf Deine Anwendung bezogen (Gespannbetrieb im Hochsommer) käme mir aus den o. g. Gründen ein Allwetterreifen besonders unpassend vor.

Bin gespannt auf weitere Kommentare.

FalkBa: Du schreibst "wird am 23. Februar repariert".

Das heißt, das Auto steht 14 Tage mit Wasser in den Zylindern rum!

Wieviel Rost hat sich dann gebildet? Hinterfrage das lieber noch einmal. Toi toi toi....

Ich finde die Vorstellung gruselig, dass das angesaugte Wasser oft tagelang in den Zylindern verbleibt. Imho muss da Rost an den Zylinderwänden, evtl auch am oberen Kolbenring entstehen. Auch die Injektoren stecken in der Brühe. Ein Geschädigter könnte doch mal auf eine Endoskopie bestehen. Es ist verblüffend, wie lange und wie oft Renault mit diesem Murks davonkommt.

Oh - genau das hatte ich befürchtet :ohne grundlegende Änderung kommt das beliebig oft vor. Ich befürchte auch, dass, wenn der Motor eine Portion Kondenswasser geschluckt hat entsteht Rost an den Zylinderwänden. Zumindest, wenn der Motor nicht UNMITTELBAR trocken gelegt wird.

Gib doch bitte mal ein paar Details vom jüngsten Vorfall.

Wie lange stand er und wo, wie waren die Symptome und wie wurde der Fehler behoben.

Alles Gute!

Der ADAC schreibt, die Hauptursache für's Liegenbleiben sei der Akku. Und im Akkufressen ist der Scénic ja extrem.

Möglicherweise hat ihm allein das die Statistik verhagelt.

Ist Blackbeauty denn noch dabei?

Ich hatte ja direkt gefragt wie der Stand der Dinge ist, weil ich auch betroffen war.

Dass von ihm keine Antwort mehr kommt, könnte ja bedeuten, dass er sein Problem durch Fahrzeugs - und ggf Forenwechsel gelöst hat.

Eine Suchmöglichkeit für Mitglieder habe ich nicht gefunden.. Schönen Sonntag noch!

Rad9.jpg

Rad1.jpg

Ah, sorry, ich lade Bilder hoch, die dann aber nicht erscheinen...

So