Am Zigarettenanzuender ist wohl die Spannung immer etwas niedriger wie an der Batterie direkt.
Ich habe dort auch selbst nach dem Laden immer nur 12,3V
Darum messe ich direkt an der Batt. Genauer an einer gut zugänglichen Buchse, welche direkt an Batt. angeschlossen ist (natürlich abgesichert). Da schliesse ich auch Ladegerät an.
Dazu mein Beitrag:
RE: Batterie gelegentlich nachladen?
Beste Grüsse
Und wann ist beim Arkana das Wechseln der Starterbatterie im Wartungsplan vorgesehen ?
Hallo Udo
Hab ich mir auch gedacht und hab Batt. (eingebaut) an Ladegerät aufgeladen.
Weiss ja nicht, wie lange Batt. gelagert wurde.
Nach Ladung: 12.8 V mit separatem Voltmeter gemessen.
Nähern/Entfernen KeyCard funktioniert jedesmal.
Start/Stop-Funktion noch nicht getestet.
Beste Grüsse
Hanspeter
Roemi. Danke. Alles klar auf Andrea Doria.
Funktioniert genau wie Du sagst.
Mich erstaunt nur, das in Bedienungsanleitung dazu nichts steht.
Beste Grüsse und nochmal vielen Dank an Alle. Schliesse meinerseits diesen Thread.
Hanspeter
da Woita
Danke für den Tipp. Die beiden Schalter hab ich auch.
Und tatsächlich: der hintere schwarze bewegt (bei laufendem Motor / Zündung ein) die Lordose-Stütze vor oder zurück. Aber der vordere scheint ohne Funktion
Habe eben Original Batterie (74 Ah) ersetzt durch
EXAKT EFB Batterie 90Ah 12V 800A/EN Start Stop Batterie
grössere Kapzität als originale bei gleicher Baugrösse.
Habe alte mehrmals monatlich mit Ladegerät geladen. Trotzdem funktionierte Start/Stop selten und Entsperren der Türen bei Näherung mit Key-Card funktionierte manchmal nicht.
Längerfristig kein Zustand. Darum der Ersatz.
Austausch ging dank eure Tipps im Forum gut.
Nur Abdeckung mit Luftkanal musste mit Gewalt gelöst werden.
Ausbau und Wiedereinbau Befestigung-Leiste Batt.-Fuss fummelig, trotz Ausbau der vorderen, vertikalen Abdeckung.
Spannung gemessen:
- nach Lieferung, vor Einbau: 12.6 V
- nach Einbau: 12.3 V
Entsperrung Türen bei Näherung mit Key-Card funktioniert erstmals nicht. Mit Taste schon.
Kurze Testfahrt: Alles ok (natürlich Tages-KM und Verbrauch rückgestellt).
Entsperrung/Schliessung Türen mit Key-Card funktioniert auch.
Fazit: keine Anlernung Battery-Management-System oder Zentralveriegelung nötig.
Hoffe, kann damit Scheu von Batterie-Ersatz etwas dämpfen.
Beste Grüsse
Und hier mein Resultat:
Mit Massage Off geht Lendenstütze sowohl aus minimaler wie aus maximaler Position in Grundstellung (minimale Position) zurück.
Fazit: kann also Lendenstütze fahrerseitig nicht verstellen. Scheint mir ein Komfort-Mangel, denn fahrerseitig wäre das viel nützlicher als beifahrerseitig.
Für welche, dies noch interessiert:
Da ich keine mechanische oder el. Funktion zu Verstellung der Lendenstütze fahrerseitig gefunden habe, werde ich Folgendes probieren:
- Fahrzeug / Sitze / Massage / Lenden
- On / Intensität 2 ? /Geschwindigkeit 2 ?
- bei angenehmer Sitz-Position: Off
Funktioniert das ? Oder geht System in Grundeinstellung zurück.
Werde über Resultat berichten.
Hallo Udo
Da hast Du leider wohl recht.
Denn gemäss Bedienunganleitung sollte Sitz Fahrer oder Beifahrer gewählt werden können:
pasted-from-clipboard.png
Aber das gilt wohl nur bei Option el. Sitzverstellung.
Bei mir kann nicht gewählt werden:
pasted-from-clipboard.png
Nehme an, das betrifft nur Fahrersitz. Lendenstüzte Beifahrersitz kann ja manuell verstellt werden, aber keine Massage-Funktion.
Bin immer wieder überrascht von Renault's Versionen- und Optionen-Varianten. Hab doch gemäss Angebot vom Verkäufer gekauft:
RENAULT Scénic 1.3 16V Turbo Intens
Gemäss "Renault Preise und Ausstattungen ab Jan 2018"
El. Sitzverstellung hab ich aber nicht.
pasted-from-clipboard.png
Passt schon eher. Aber keine EasyLife-Klapptabletts, Beifahrersitz nicht umklappbar.
Hab ich da eine Kreuzung von Intens und Bose ?
Oder sind Ausstattungen von Land zu Land oder Auslieferung so unterschiedlich ?
Danke für eure Geduld und beste Grüsse
Habe leider keine el. Sitzverstellung. An besagter Stelle sind keine Tasten.
