Beiträge von Scotti75

Zitat von griischdoffer

Hallo zusammen,

Nach langer Zeit melde ich mich auch mal wieder. Ich hatte letzte Woche meine B Wartung bei 14000 km (2 Jahre alt) und hatte bei der Übergabe angesprochen, dass ich einen knarzenden Fahrersitz habe. Das Geräusch hatte sich über den Winter schleichend entwickelt,
Ist nun jedoch
kaum zu überhören. Mein AH hat bei
der Analyse festgestellt, dass eine Strebe innerhalb des Sitzes beschädigt ist, sowie irgendwas an der Schiene am Fahrzeugboden nicht stimmt. Ein neuer Sitz samt Schiene wird in der kommenden Woche auf Garantie eingebaut. Lief alles bisher einwandfrei.
Musste keinerlei
Druck machen

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Ganz ehrlich: wäre auch übel, wenn du da Druck machen müsstest bei der Laufleistung und dem Alter.

Freut mich aber, dass es dennoch so glatt lief!

Zitat von ivo79

Ich habe am Wochenende nach 14.500 km beide Stabis getauscht.

Habe mir aber gleich die Meyle HD besorgt.

Das eine klackgeräusch ist jetzt weg, dafür habe ich ein neues dazu bekommen. Hört sich nach Domlager oder Querlenker an.

Und teilweise kommt auch von der Hinterachse ein klackendes Geräusch.

Design ist toll, aber die Verarbeitung (Fenster klappern, Sitz knarzt, Spaltmasse von vorne bis hinten passen nicht, Chromleisten verschieben sich immer wieder, Türabdeckung bei B-Säule passen nicht , Radioeinheit knarzt, ...) ist unter aller Sau.

Wenn ich ihn von weitem sehe denke ich mir immer "was für ein geiles Auto" - sobald ich näher komme und ein paar Meter fahre könnte ich teilweise kotzen.

Ich weiss, jammern auf hohem Niveau, aber das Auto hat immerhin erst 14.600 km auf der Uhr und sollte dementsprechend in Ordnung sein.

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Ich kann dich sehr gut verstehen.

Sowas würde mich, sorry dafür.. auch ankotzen bis oben hin, davon kannst du ausgehen! Das ist an sich kaum zu akzeptieren bei einem Fahrzeug, was so viel kostet und ja schließlich auch länger halten soll.

Spaltmaße könnte man ja noch "verschmerzen" auch wenn es das ein oder andere mal evtl. blöd ausschaut, aber das knacken, knarzen usw ist absolut inakzeptabel.

Ich weiß nicht mehr, wer das mal hier im Forum geschrieben hatte, aber es ist gerade beim Scenic unheimlich wichtig, eine Probefahrt zu machen und vor allem auch über schlechte Straßen die es ja im Überfluss gibt

Auch wenn es da wenig Hoffnung gibt, aber ich drücke dir die Daumen, dass die Probleme gelöst werden können bei dir!

Guten Morgen Udo,

ja, wenn ich den Wagen abhole, werde ich genau Deine Fragen gerne weiterleiten, denn das interessiert mich auch.

Ich habe das Gefühl, dass die von irgendwoher ne Ahnung hatten, dass die sich den Kühler mal anschauen sollen

Was ich mir vorstellen kann ist, dass sie den Scenic auf die Bühne gefahren haben und die Feuchtigkeit gefunden haben und so darauf gekommen sind. Wäre für mich auch plausibler, als irgendwelche Werte,

die zufällig abgelegt wurden, bzw. kann ich mir auch nur schwer vorstellen, wie das geht.

Liebe Grüße

Philipp

Zitat von uh_Sbg

Hallo Scotti,

vor allem ein undichter AGR-Kühler ist schwierig festzustellen. Der ist nicht einsehbar, vor allem Kühlwasserverlust fällt da nicht auf. Darum ist es auch wichtig, dass es im Motorraum auf keinen Fall nach Abgase riechen darf.

Ein defektes AGR wird durch einen Sensor angezeigt, wenn es nicht mehr ordentlich schließt.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo,

erstmal vielen Dank für all die Infos von dir!

Ich habe heute mit dem Werkstattmeister von RRG telefoniert und bin jetzt um einiges schlauer und möchte das Wissen direkt mit Dir und allen Anderen teilen:

Offensichtlich wird eine Sichtprüfung des "AGR-Kühlers" gemacht, wenn im Steuergerät bestimmte Werte und/oder Fehler hinterlegt sind?! So genau hab ich ihn da nicht verstanden.

Jedenfalls wurde das AGR-Ventil natürlich mit geprüft und ist i.O. Das ist schon mal sehr viel wert. (Kosten bei Renault für das Ventil inkl. Einbau gute 500 Euro)

Der Kühler soll, jedenfalls wurde mir das gesagt, wohl öfter mal Leckagen haben und daher wird da bei den Inspektionen wohl großer Wert drauf gelegt, dass das Teil auch i.O. ist

Ich bin jetzt mal gespannt, wie lange die "Express" Lieferung vom Createur de Maleur bis zur Werkstatt dauert.

Einbau schlägt mit 8,5h zu Buche

Liebe Grüße

Philipp

Hallo Udo,

danke für den Hinweis, das hatte ich auch so schon in anderen Post von dir gelesen und ich war mir nicht sicher, ob eine Undichtigkeit oder Fehlfunktion des AGR-Kühlers ebenfalls so angezeigt wurde.

Mich wundert es ehrlich gesagt schon sehr, dass der kaputt sein soll, weil außer mir niemand mit dem Wagen gefahren ist, die Probefahrt am 28.05 die letzte Fahrt des Scenic war und er an sich sonst nur auf dem Hof stand, um

fertig gemacht zu werden.

Gut, nach 28 Jahren Führerschein und genauso langer Erfahrung im Besitz von Autos wundert mich heute fast nix mehr, von daher schon möglich, dass der Defekt evtl. schon beim Ankauf durch den Händler vorhanden war

und erst jetzt aufgefallen ist, als die große Inspektion vor der Übergabe gemacht werden sollte

Liebe Grüße

Philipp

Zitat von bluebird

Mein AGR-Ventil wurde bei etwa 50.000km auf Garantie getauscht. Der Kühler folgte dann so etwa bei 80.000km.

Weißt du noch zufällig, wie sich der Schaden am AGR-Kühler geäußert hat?! Ich habe auf der Probefahrt NICHTS gemerkt, keine Fehlermeldung, Warnung oder sonstiges.

Auch fuhr der Wagen echt flott muss ich sagen.

Mahlzeit zusammen,

ich hatte auf meinen Autos bis jetzt auch immer Allwetter, es sei denn, sie wurden mit anderen Reifensätzen gekauft, dann hab ich die erst platt gemacht und dann auf Allwetter rauf.

Fahrzeug wird hauptsächlich in NRW bewegt, rüber nach Dresden, mal München oder HH und ich hatte mit den 4-Seasons von GoodYear z.B. nie Probleme.

Gut, wie schon gesagt wurde, wenn ich in Wintersport fahren würde, dann müsste man drüber nachdenken, Winterpneus zu kaufen, aber ganz ehrlich: in 98% aller Fälle tun es die Allwetter mehr als gut!

Liebe Grüße

Philipp

Gott sei dank erfolgte der Austausch bei dir auf Garantie!

Möge es bei dir so bleiben

Na, dann werd ich da morgen mal gaaanz freundlich und nett anfragen, ob und wie wir das regeln könnten. Bei einem "Neukunden" des Hauses sollte da doch was möglich sein

Zitat von uh_Sbg

Hallo Philipp,

AGR-Ventil und AGR-Kühler befinden sich beim R9M auf der Abgasseite des Motors zwischen der Spritzwand. Diese sind vom Motorraum aus praktisch nicht zu sehen. AGR und AGR-Kühler sind voneinander unabhängige Bauteile. Aus meiner Sicht ist es sinnvoll, auch gleich das AGR zu tauschen. Ich würde das in Auftrag geben, da es nun leicht in einem geht. Nur auf Garantie wird nicht beides gehen. Der AGR-Tausch würde verrechnet werden. Ist aber in diesem Fall eine gute Investition. Beim Arbeitspreis müsste man aufpassen, denn durch das Absenken des Mortors wegen dem AGR-Kühler-Tausch auf Garantie dürften für den AGR-Tausch kaum Arbeitszeit anfallen!

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo,

vielen Dank für deine Einschätzung, das werde ich Montag so an den "Berater" im VK weitergeben, in der Hoffnung, dass alles gut läuft.

Mit welchen Kosten müsste ich, REIN für das AGR Ventil ca. rechnen?

Die AW sollen die mal schön zahlen, schließlich hab ich den Wagen ja gerad erst gekauft und noch nicht mal übernommen

Liebe Grüße

Philipp

Ah, vielen Dank für die Info, das ist interessant. Ich hatte leider nirgendwo etwas gefunden, wo man den genauen "Sitz" des AGR, bzw. des Kühlers sehen kann.

Ich nehme an, dass ein Defekt am AGR-Kühler wahrscheinlich nicht automatisch auch einen Tausch des AGR Ventils nach sich zieht? Wäre sowas überhaupt sinnvoll?

Liebe Grüße

Philipp