Als ich mit 15 Mofa fuhr, da war Fahren ohne Betriebserlaubnis nach kleineren "Modifikationen" noch was das Spass gemacht hat - und mit 55 soll ich mir in die Hosen sch.. wegen einem TüV- Prüfer machen? Wo bliebe da der Spass?
Der TÜV müsste ja eigentlich jeden Wagen mit typisch schwacher Batterie rausziehen,
weil ja Start Stop nicht mehr geht. ???
Hallo sque,
war das in einer Renault Fachwerkstatt? Hört sich irgendwie nicht danach an.
Hört sich für mich nach einem Wackelkontakt an einer zentralen Stelle an.
Hattest du vorher beauftragt, dass die AHK eine optionale Dauerplus Leitung bekommt?
Für mich hört sich das Symptom nämlich so an, als wäre an der 12 V Leitung ( oder an der Masse) ein Wackler.
Hoffe mal nicht, dass der "Mechaniker" ein Steuergerät zerstört hat.
Was auf jeden Fall zumindest löblich ist, dass man bis 23h versucht hat das Problem zu lösen, aber sorry nach systematischer Fehlersuche hört sich das nicht an. Wir wissen natürlich nicht was er genau gemacht hat und wie der eSatz angeschlossen wurde.
Hoffe, du bekommst das Auto bald wieder zurück.
Super, da hast du einen fairen Deal gemacht! Ich schaue regelmäßig in my Renault, noch nie einen Gutschein bekommen. Bin aber auch erst seit 4 Monaten Besitzer ? kann ja noch werden, schätze mal noch unter Garantie bekommt man sowas eher nicht. Oder Renault weiß einfach, dass ich auch so zufrieden bin ?
Also ich habe was ähnliches schon ein paar mal gehabt, allerdings in der Form dass es eigentlich ein eingehender Anruf war, aber von "eigene Nummer" angezeigt wurde. Neuste rlink2 v9 mit Android A6. Ich hatte aber noch keine Zeit, mich dem Thema zu widmen. Bei dir scheint es ja eher wirklich ein ausgehender Anruf zu sein.
Genau, außerdem bleibt meine Holde eh immer gratis auf der Kupplung stehen, weil sie Start Stopp nicht leiden kann, da muss ich mal dran denken ihr die 70 Euro zu geben ???
Und um es mal deutlich zu sagen: am VW Caddy war bei uns wie bei vielen anderen mehrfach (!) die Steuerkette gewechselt worden.
Da fühle ich mich jetzt mit dem Renault Scenic doch weitaus besser dran ?
Heute habe ich es geschafft. Led grün 
Hier für alle, die mit dem Treiber etwas Start-Hilfe benötigen eine kurze Übersicht:
Bei meinem Notebook führte der FTDI Treiber und davon der ältere d2xx zum Erfolg:
Installationsanleitungen für diverse Betriebssysteme:
Installationsanleitung für Windows 10:
Es mag für andere Konstellationen ein anderer Treiber gehen.
Verwendet wurde hier der OBD SX Adapter der ein paar Antworten weiter oben von Marvin verlinkt ist.
Hier noch die kompletten Installations-Anleitungen für diesen Adapter:
Ich habe den ersten verwendet und der hat auf Anhieb funktioniert
VG Marvin
So ein Mist. Auf meinem Notebook gehen alle 3 Treiber nicht. D.h. die Treiber werden installiert, aber das Gerät bleibt im Gerätemanager mit Ausrufezeichen als usb serial converter und die Led bleibt rot.
Der Adapter funktioniert an einem anderen PC von mir.. Led wird grün, aber das ist ein Desktop, den kann ich schlecht zum PC hin schleppen, zumahl ich gerade eine angerissene Sehne am Fuß habe grrr. Funktioniert dort übrigens nicht mit dem ersten Treiber, sondern nur mit dem dritten CP...
Beides sind Win 10 Kisten, ist echt zickig. So schnell gebe ich nicht auf, muss ich vielleicht sogar eine Win7 VM drauf basteln, oh Mann.
Falls noch jemand einen anderen Treiber hat, wäre super.
Danke Dir, super.
Das ist gut, es ist die Version ddt4all 5.5.0.
Die ist von 2019 und schon mal neuer als die in den üblichen Anleitungen.
Man erkennt das auch daran , dass der Entwickler einen Darkscreen Modus eingebaut hat. Das ist für mich nicht wichtig, aber man erkennt daran die neuere Version.
Was mich freut: die ECU sind enthalten und als AllCars Version vom 9.7.2019.
Und du konntest mit dieser Version erfolgreich Änderungen schreiben ?
Halt stop, nicht so viele auf einmal ?
Hat nicht zumindest jemand einen Link auf eine ddt4all Version mit ECU die aktuell funktioniert für den S4?
