Beiträge von SOFO

Ich nutze den AAWireless Adapter und habe mir eine kabellose Ladeschale mit Lüftung gebaut.

Ich habe folgende Erfahrung gemacht:

- Mit Android Auto wireless: Akkuverbrauch von 12.5% pro Stunde

- Beim Aufladen lädt es mir 20% pro Stunde auf

Problem ist: das Handy erwärmt sich, speziell beim Laden und Nutzen von Android Auto kabellos.

Damit ergeben sich folgende Probleme:

1.Lädt das Handy irgendwann ab etwas über 40°C Akkutemperatur gar nicht mehr.

2.Das Handy wird ab 42°C gedrosselt und bleibt regelmässig hängen/stürtzt ab.

3.Auf lange Zeit tötet sowas den Akku.

Deswegen habe ich die Schale mit Lüftung gebaut.

--> Auf kurzen Strecken bis 1 Stunde nutze ich die Ladeschale im Regelfall nicht.

--> Auf langen Strecken nutze ich die Ladeschale eigentlich fast immer.

Zusätzlich warnt mich das Handy akustisch über Bluetooth ans Auto bei bestimmten Temperaturgrenzen.

Bei jedem Ladestart und -ende sagt mir das Handy über Bluetooth ans Auto den aktuellen Akkustand.

Das Ganze habe ich mit der App Tasker zusammengebaut.

Das Ganze funktioniert ziemlich geil und alle, die mitfahren, sind fast schon begeistert von dem System.

Sh. Nummer 12 hier im E-Guide:

E-GUIDE.RENAULT.COM / Scenic-4 / Nutzen Sie alle Komfortfunktionen Ihres Fahrzeugs / ABLAGEFÄCHER, AUSSTATTUNG FAHRGASTRAUM

Sh. Unterschied vom 1. zum 2. Bild. Da kannst die Mittelkonsole nach hinten schieben, damit man unten was ablegen kann bzw. die Bechherhalter nutzen kann.

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Ob man es nachrüsten kann...möglich ist alles, aber der Aufwand wird meiner Meinung nach gross sein...ob sich das rentiert...

Ich bin die Tage auch auf Sport gefahren.

Beim Anfahren rupft die Kupplung auf jeden Fall quasi nicht mehr, so wie das auf Neutral ist.

Blöd ist nur, dass bei jeder 3.Fahrt die Meldung kommt, dass in 10 Sekunden wieder auf den Fahrmodus neutral gestellt wird. Zum Beibehalten muss man dann immer bestätigen.

Ansonsten muss ich sagen, habe ich die Drehzahl Schwankungen dann immer noch, aber in einem etwas höherem Drehzahlbereich.

Und natürlich steigt der Verbrauch ein wenig an, da immer quasi 1 Gang tiefer gefahren wird, als auf neutral. Auf Sport wird erst bei 2700-3000 Umdrehungen pro Minute hochgeschaltet. Gut ist das Herunterschalten zur Nutzung der Motorbremse. Das funktioniert deutlich besser, als auf neutral.

An sich wäre es gut, wenn man den Öldruck manuell etwas höher setzen könnte.

Weiss eigentlich jemand die Teilenummer der verbesserten Kupplung? Die kann mir die Renault Werkstatt leider nicht sagen...

Hallo zusammen,

Anbei nun ein Tipp von einer anderen Renault Werkstatt, die einige Kupplungen schon getauscht hat und einige am Ende auch nicht.

Geholfen hat wohl bei vielen das Fahren der Schaltung auf Sport. In diesem Programm wird der Druck aufs Lamellen Paket schneller aufgebaut. D.h. wenn die Lamellen etwas verschlossen sind, hat das bei einigen Kunden geholfen, den Verschleiss durch einen schnelleren Druckaufbau auszugleichen. Das probiere ich in den nächsten Tagen aus.

Das hiesse für mich aber, dass die Verschleiss Parameter nicht ganz korrekt ausgelegt sind in der Software. Das sollte sich eigentlich mit einem Software Update beheben lassen meiner Ansicht nach.

Ok. Danke für die Info.

Ich spüre einfach nichts und habe das Verhalten sowohl in den geraden, als auch in den ungeraden Gängen. Ich habe es auch extra ausprobiert in den letzten Tagen. Auch bei 50km/h habe ich das Verhalten. Aber ich spüre nichts im Auto.

Ich habe noch eine Frage an LaurensV (Threadersteller):

Spürst du die Drehzahlschwankungen im Auto?

Weil ich spüre gar nichts beim Fahren seit der Neukalibrierung.

Und was mich auch völlig wundert: wenn ich richtig aufs Gas trete, dann rutscht die Kupplung nicht...

Ich frage mich langsam, ob nicht der Drehzahlsensor einen weg hat...

Hallo zusammen,

Ich habe noch ein wenig bei anderen Renault Werkstätten angerufen und meinen Fall geschildert. Die Rückmeldung ist Folgende: ja, es gab diese Fälle mit der durchrutschenden Kupplung schon häuifger. Grund war im Normalfall Öl auf dem Kupplungsbelag.

Daher nun meine Frage an Udo: wie kann das eigentlich passieren?

Mit ist ist es im Werkstatt Auto auch aufgefallen. Es war ein Renault Arkana mit 13.000km. Auch da gab es schon die Schwankungen, aber nur ganz, ganz leicht. Ebenfalls ein 1.3 TCE. Ich habe extra drauf geachtet.

Es ist wohl wirklich systematisch.

Sehr schade, bei unserem Grand Scenic, ansonsten für uns perfektem Auto.

Danke für die Info. Leider habe ich keine andere Nummer gekriegt.

Ich glaube, ich sollte mal noch bei einer anderen Werkstatt anrufen.

Ich hatte noch Kontakt zu einem Getriebe Spezialisten. Er hatte solche Themen auch schon bei Doppelkupplungsgetrieben und musste am Ende immer das ganze Getriebe tauschen. Er meinte, die Ursache habe im Regenfall nicht an der Kupplung gelegen, sondern wo anders. Am Ende half nur der gesamte Austausch. Die Kupplung selber würde er mir für 4500CHF+8.1% MwSt tauschen können.

Auch eine Spülung würde nicht helfen.

Das Einzige, was noch sein könnte seiner Ansicht nach, ist zu wenig Öl. Wir hatten den Getriebe Ölwechsel vor 1 Jahr, wenn ich mich noch richtig erinnere. Vielleicht haben die nicht genügend aufgefüllt. Aber das wäre echt krass...

Daher die Frage: wie kann man den Ölstand des Getriebes kontrollieren? Danke.

Hallo zusammen,

Ich habe beim Freundlichen angerufen.

Diese Nummern hat er mir für unseren GS4 gegeben:

205957476R

302054818R

302193490R

Die Kupplung selber gibt es von Valeo oder Sachs. Sachs kauft sie allerdings bei Valeo zu. Da habe ich extra bei Sachs nachgefragt.

Im Netz ist die Valeo Kupplung deutlich günstiger, als Sachs.

Die liegt bei etwa 800-1200 statt 2500.