Beiträge von SOFO

    Unsere Batterie leidet mittlerweile auch an Altersschwäche. Daher wird nun eine Batterie bestellt und selbst eingebaut, bevor er nicht mehr startet.


    Erstzulassung war 12/2018. D.h. etwas über 6 Jahre.

    Wir haben etwa 102.000km runter.

    Also von dem her ganz normal.

    Ich nutze den AAWireless Adapter und habe mir eine kabellose Ladeschale mit Lüftung gebaut.


    Ich habe folgende Erfahrung gemacht:

    - Mit Android Auto wireless: Akkuverbrauch von 12.5% pro Stunde

    - Beim Aufladen lädt es mir 20% pro Stunde auf


    Problem ist: das Handy erwärmt sich, speziell beim Laden und Nutzen von Android Auto kabellos.


    Damit ergeben sich folgende Probleme:

    1.Lädt das Handy irgendwann ab etwas über 40°C Akkutemperatur gar nicht mehr.

    2.Das Handy wird ab 42°C gedrosselt und bleibt regelmässig hängen/stürtzt ab.

    3.Auf lange Zeit tötet sowas den Akku.


    Deswegen habe ich die Schale mit Lüftung gebaut.


    --> Auf kurzen Strecken bis 1 Stunde nutze ich die Ladeschale im Regelfall nicht.

    --> Auf langen Strecken nutze ich die Ladeschale eigentlich fast immer.


    Zusätzlich warnt mich das Handy akustisch über Bluetooth ans Auto bei bestimmten Temperaturgrenzen.

    Bei jedem Ladestart und -ende sagt mir das Handy über Bluetooth ans Auto den aktuellen Akkustand.

    Das Ganze habe ich mit der App Tasker zusammengebaut.


    Das Ganze funktioniert ziemlich geil und alle, die mitfahren, sind fast schon begeistert von dem System.

    Sh. Nummer 12 hier im E-Guide:

    E-GUIDE.RENAULT.COM / Scenic-4 / Nutzen Sie alle Komfortfunktionen Ihres Fahrzeugs / ABLAGEFÄCHER, AUSSTATTUNG FAHRGASTRAUM


    Sh. Unterschied vom 1. zum 2. Bild. Da kannst die Mittelkonsole nach hinten schieben, damit man unten was ablegen kann bzw. die Bechherhalter nutzen kann.


    pasted-from-clipboard.png


    Ob man es nachrüsten kann...möglich ist alles, aber der Aufwand wird meiner Meinung nach gross sein...ob sich das rentiert...

    Ich bin die Tage auch auf Sport gefahren.

    Beim Anfahren rupft die Kupplung auf jeden Fall quasi nicht mehr, so wie das auf Neutral ist.

    Blöd ist nur, dass bei jeder 3.Fahrt die Meldung kommt, dass in 10 Sekunden wieder auf den Fahrmodus neutral gestellt wird. Zum Beibehalten muss man dann immer bestätigen.


    Ansonsten muss ich sagen, habe ich die Drehzahl Schwankungen dann immer noch, aber in einem etwas höherem Drehzahlbereich.


    Und natürlich steigt der Verbrauch ein wenig an, da immer quasi 1 Gang tiefer gefahren wird, als auf neutral. Auf Sport wird erst bei 2700-3000 Umdrehungen pro Minute hochgeschaltet. Gut ist das Herunterschalten zur Nutzung der Motorbremse. Das funktioniert deutlich besser, als auf neutral.


    An sich wäre es gut, wenn man den Öldruck manuell etwas höher setzen könnte.


    Weiss eigentlich jemand die Teilenummer der verbesserten Kupplung? Die kann mir die Renault Werkstatt leider nicht sagen...

    Hallo zusammen,


    Anbei nun ein Tipp von einer anderen Renault Werkstatt, die einige Kupplungen schon getauscht hat und einige am Ende auch nicht.


    Geholfen hat wohl bei vielen das Fahren der Schaltung auf Sport. In diesem Programm wird der Druck aufs Lamellen Paket schneller aufgebaut. D.h. wenn die Lamellen etwas verschlossen sind, hat das bei einigen Kunden geholfen, den Verschleiss durch einen schnelleren Druckaufbau auszugleichen. Das probiere ich in den nächsten Tagen aus.

    Das hiesse für mich aber, dass die Verschleiss Parameter nicht ganz korrekt ausgelegt sind in der Software. Das sollte sich eigentlich mit einem Software Update beheben lassen meiner Ansicht nach.