servus
Danke für die Rückmeldungen
er ist aus der Garantie heraussen, beide Zähler wurden zurückgesetzt, das nach 4000 km das Öl schon verschmutzt sein soll kann ich mir nicht vorstellen
hab früher bei Renault gelernt und hab dann 20 jahre als KFZ Servicetechniker gearbeitet
hab für die letzten beiden KD noch in der Garantiezeit für den einen 550 den anderen 650 Euros bezahlt
darum wäre ein Wartungsplan toll
aber mal sehen Danke Da Woita
Servus Miteinander
bin auf der Suche nach Wartungspläne fürn Scenic 4 1,6 D EDC
finde aber nichts, kann mir da jemand weiterhelfen ?
es wurde im Mai bei 55t km ein KD gemacht mit Ölwechsel
jetzt leuchtet der Schlüssel schon wieder, Wartung fällig in 16 Tagen
aktuell hat er 59600 km drauf, also knapp 5000km in 4 Monaten
kann doch nicht sein, 2 x im Jahr ein KD
drum würd ich meine KD´s wie früher selbst machen
Da Woita
Servus
sitzt oben auf, rechte Seite unter Kabelbaum, ist fummlig aber es geht
erst beide Schrauben SW 10 rausdrehen,mit 2 Schrauben 6x20 über Kreuz vorsichtig vom Kopf lösen ( max halbe Umdrehung jeweils )
meins war komplett zu alles ausgekratzt
Wichtig Ventil rausdrücken mit 2 Schraubendreher
Schaft abziehen 2000er Schmirgelleinen mit Multilöser mehrmals einsprühen, darf auch ins innere des AGR laufen
sollte sich danach wieder leichter mit Schraubendreher öffnen lassen und wieder in Zu- stellung von selbst springen
AGR Ventile lt meinen Händler im Rückstand
da Woita
Servus
war bereits im Oktober, bis jetzt läuft er
letzte Woche hab ich das AGR Ventil gereinigt und Gangbar gemacht
war kompl zu
Servus
genau mein Service aber ohne Rädertausch
1,6 Diesel Bj 2016
bisschen andere Preise
Serv Mob Garantie 240 euros
Motöl 161 euros
Kostenvoranschlag 605 Euro gesamt
vorheriger KD lag auch bei 560, ( 11 mon 8500Km )
hab dann Dankend Abgelehnt
in ner freien Werkstatt 220 ohne Motöl, Eigens mitgebracht da Renault Norm bei ihm nicht vorhanden war
da Woita
Guten Morgen Zusammen
das Problem ist nicht der Stundenlohn
sondern das sich die Werkstatt jeden Handgriff extra versilbern lässt
wenn ich mittlerweilen 120 Euros pro Stunde bezahle
stösst es mich sauer auf das für den Ein und Ausbau eines Filters extra 28 € bezahlen muss
genau so die Wartungsdiagnose mit Mob Garantie für 240
mit Motöl das selbe der Liter über 21 Euro
im freien Handel bekomm ich die gleiche Ölmarke Renault Norm für 75 Euro, aber 10 l
bei Abnahme von Grossgebinden wie in Werkstätten üblich ,senkt sich der Preis weiter
Klar es heisst immer , es müssen Löhne, Licht Strom Ersatzteile ezt. bezahlt werden
Aber wir müssen auch von was leben
da Woita
Gmorgn Udo
also nix mit selber wechseln
hab weder den Platz noch die Möglichkeit dazu
die Kiste nervt mich schön langsam
Danke für deine Mühe
LG Woita
Servus
jetzt macht meiner Zicken 58 t km
Gestern auf der Autobahn hat er sich gereinigt
kurz danach kam die Meldung Start/Stop prüfen
paar Min später Abgasanlage defekt
lt Diagnosegerät AGR schliesst nicht richtig
nur ich find das AGR Ventil nicht
kann mir bitte jemand sagen wo das verdammte Ding sitzt ?
möchte es gerne ausbauen und selbst reinigen,da ich zur zeit von Krankengeld leben muss
hab ein neues Knie bekommen bin daher im Bewegungsapperat eingeschränkt
LG da Woita
servus
ja das kenn ich , nach 5 Jahren zum TÜV
Bremse hinten Rost
mein Einwand : Bremse, Handbremse zieht gleichmässig Bremswirkung ist Gut
beim nächsten Tüv sehen die Scheiben wieder so aus
nein, er wollte neue Scheiben haben
hatte eigentlich noch Garantie, aber Bremse ist Verschleißteil, also keine
hab mir nen Kostenvoranschlag geholt auch knapp 800 Euros
hab mir im freien Handel selbst welche besorgt und eingebaut: 2 Scheiben von ATE hinten incl Radlager und Bremsklötze 278 Euro
Zeit ca 1 Stunde
war letztes Jahr im September,jetzt fangen sie wieder an, vom Rand her zu rosten, Früher wurden die Scheiben leicht überdreht und neue Klötze fertig
heute machen sie es nur ungern,und verlangen jenseits von 200 Euro is ja viel arbeit
Tägliche Fahrzeugnutzung 60 Km zur Arbeit
da Woita
servus man b
Qualitätsstreuung und Schichten glaub ich nicht
vermute es liegt an den eingebauten Komponenten der billigen Zulieferer
hatte alle meine Renaults 2 jährig erworben und mit 20 wieder verkauft
zwischendurch nur Verschleißteile nichts ernstes kein Rost und so
so ab den 2010 jahren gings Bergab Koleos mit 5 Jahren 90t Km Hinterachse lugten die Zahnräder ins freie
wir haben immer Paarweise gekauft
aktuell sind der Scenic und ein Megane II BJ 2001 im Einsatz, der seit 2007 in unseren Besitz ist der läuft ohne Probleme
der R 25 war bei uns 23 jahre im Einsatz + als Baufahrzeug einziger defekt in all den Jahren ein kaputtes Benzinpumpenrelais
auch über den Safrane kann ich nur gutes Berichten nach 19 Jahren war das Drosselklappenpoti defekt und nicht mehr lieferbar
auch der Vel Satis lebte mit uns 16 Jahre auch nur 1 defekt Nockenwellensensor,allerdings nach 370t KM leider Verkauft
man kann sagen klar im gegensatz zu den Problemen Deutschen Herstellern, ist es noch überschaubar, aber es geht mittlerweilen ins Geld weil man nicht mehr viel selber machen kann
meine FZ R 5 , R 17, 2x R 20 1,6 und 2,o l R 25, Safrane, Vel Satis, Koleos, Scenic 4 und der erwähnte Megane II
da Woita
