Für Leute die Ganzjahresbereifung fahren ist das ganze immer noch eine Option - zumal es die sehr guten Vector 4 Seasons Gen 2 auch in 235/45 R19 gibt.
Alle anderen die gerne was breiteres (7,5 und 8 Zoll Maulweite) auf dem Scenic fahren wollen müssen dementsprechend Eigeninitiative zeigen und sich auf eine Einzelabnahme vorbereiten.
Möglich ist vieles, ist dann halt nichts von der Stange.
Wenn du Glück hast fällt durch die Tieferlegung die Auflage K04 weg - d. h. sturzbedingt steht der Kotflügel etwas weiter über als ohne die Tieferlegung.
Aber das muss man sich halt alles mal im montierten Zustand angucken.
Laut dem Ronal Gutachten sind die breiten Reifen nur bei ET 35 möglich (schleifen sonst innen) - mit der Auflage K04. Müsste man mal im montierten Zustand sehen ob da überhaupt eine Nacharbeit nötig ist.
Bei der Oxigin mit ET 40 müsste man, um das Vergleichsgutachten nutzen zu können, dementsprechend 5 mm Distanzscheiben verbauen, zum Beispiel diese:
ET 35 und 40 sind möglich. Die 235er Reifen sind jedoch nur im ET 35 Gutachten aufgeführt.
Klar gibt es die:
https://www.reifen-felgen.de/o….3-nb72.6-black-b-8026142
Brauchst nur den passenden Zentrierring für die Nabenbohrung.
Das schreibe ich seit Monaten hier im Forum 
Mit dem Gutachten der Ronal als Vergleich und gegebenenfalls Distanzscheiben zum Ausgleich der ET stehen einem auch andere 7;5x19 Zoll Felgen zur Verfügung.
Es wird nicht so wirklich breit aussehen da die dazugehörige Felge auch nur 7,5 Zoll breit ist. Aber immerhin ein Fortschritt zur Seriengröße.
Wenn man das Gutachten der Ronal als Vergleichsgutachten benutzt und gegebenenfalls die ET noch durch Distanzscheiben ausgleicht stehen einem auch MSW 40, Oxxo Mimas und ein paar andere Felgen zur Verfügung bei denen der Scenic nicht im Gutachten steht.
Von welcher Seite stammen die Fotos denn?
Hallo,
1. man kann in 19 Zoll breitere Felgen mit 235er Reifen fahren
2. Ja, die Seriendämpfer sind meistens nicht optimal auf die Tieferlegungsfedern abgestimmt (die Seriendämpfer sind einfach zu weich konfiguriert) - deshalb auch mein Tip gleich Bilstein B6 Dämpfer in Kombination mit den Eibach Federn einbauen zu lassen. Das Problem des Holperns und Hüpfens tritt bei Seriendämpfern in Kombination mit Tieferlegungsfedern oftmals au,f wenn bei manchen Autos vergessen wird, den Anschlagsbegrenzer zu kürzen und die Federn damit nicht mehr den kompletten Federweg nutzen können...
Das ist aber dann ein Problem der Werkstatt, die die Teile falsch verbaut haben 
Der Wartungsaufwand ist bei einem Nachrüst-Fahrwerk nicht größer als bei einem Serienfahrwerk.
3. Ein Gewindefahrwerk gibt es für den Scenic nicht - es sind auch einfach nur aufeinander abgestimmte Federn und Dämpfer die man zusätzlich in Tiefe, Zug- und Druckstufe einstellen kann (nicht bei allen Gewindefahrwerken).
Ich hänge mal ein Dokument an das ich angefertigt habe bezüglich Berechnung der Dimensionen von verschiedenen Felgen am Scenic. Wer Fragen hat kann sich gerne an mich wenden.
Prinzipiell sind 7,5 x 19 mit 235er Reifen möglich - mit der Auflage K04. Mit entsprechenden Distanzscheiben auf ET 40 dann ohne Auflagen. Das hatte ich auch alles mit meinem örtlichen TÜV abgeklärt bezüglich Eintragung.
Gruß
Andi
Das wird wahrscheinlich funktionieren - nur wenn im Falle des Falles das Leben eines Kindes davon abhängt, einen Kindersitz auf eine Eigenkonstruktion zu verbauen, die noch dazu vom Hersteller NICHT freigegeben ist, würde ich mir das zweimal überlegen.
