Wie zufrieden ist hier die Fraktion mit EDC-Getriebe ?

Flink oder nicht flink hat viel mit der Fahr-Modi zu tun. Wer im ECO-Modus fährt, bei dem schaltet das Getriebe etwas träger, als bei denen die im Sportmodus fahren. Ich fahre mittlerweile ausschließlich im ECO-Modus, habe mir das zügige fahren abgewöhnt und fahre sehr gemächlich und vorausschauend. Ich finde die Reaktionsgeschwindigkeit des EDC-Getriebes gut, jedoch nicht auf dem Stand von Premium-Marken. Aber man kann ja auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Das Einzige was mich manchmal etwas stört ist die Reaktionszeit während einer bestimmten Fahrsituation:
- Man kommt an eine Kreuzung ran (Vorfahrt achten)
- Man bremst leicht ab und sieht dass die Kreuzung frei ist (Auto rollt noch)
- Dann möchte man beschleunigen und über die Kreuzung fahren.
- Nun kann es passieren, dass die Schaltzeit zwischen dem eingelegten Gang zum nächsten recht hoch ist. Das Getriebe hat beim verzögern den "falschen" Gang vorgewählt weil man ja nicht komplett verzögert, sonder wieder beschleunigen möchte. Da könnte die Reaktion durchaus zügiger von statten gehen.

Zitat von Peter

Interessant. Flink funktioniert bei meinem gar nichts. Aber insgesamt muss ich sagen, das EDC war die richtige Entscheidung. Verglichen mit dem alten Getriebe eines Smarts ohne Doppelkupplung ist es sogar genial.Peter

Naja - jaein würd ich sagen. Also von D auf R und wieder auf D geht echt super und sehr schnell. Aber halt die Schaltzeitpunkte und das oben beschriebene ( Schaltverzögerungen ) sind schon etwas nervig. Wenn man mit 80 nei Langstraße lang rollt - warum bleibt die Kiste da im 6 Gang? Die Elektronik müsste das erkennen und in den nächsten Schalten. Bei 50 ist das Gleiche. Das stört mich halt etwas wird dann immer manuell gelöst

Hallo Ronny,

Das Festhalten im niedrigeren Gang hat mit dem Einhalten der Abgasqualität im Echtbetrieb zu tun.

Liebe Grüße
Udo

Hallo Bluebird,

Ein Doppelkupplungsgetriebe kann nicht, wie bei einem Wandlerautomaten, mehrere Gänge überspringen. Es muss die Gänge sequenziell runter schalten. Rollt das Fahrzeug noch im dritten Gang und Du musst plötzlich beschleunigen, werden erstmals die Kupplungen für die Welle 1, 3, 5, (7) geöffnet, die für die Welle 2, 4, 6 geschlossen. Der erste Gang vorgewählt, die Kupplung für 2, 4, 6 geöffnet und 1, 3, 5, (7) geschlossen. Das dauert halt seine Zeit.

Liebe Grüße
Udo

Mit ist schon klar, dass es technisch so abläuft. Es gibt aber durchaus schon schnellere Doppelkupplungsgetriebe.

Hallo Bluebird,

Alles eine Frage des Geldes. In dieser Fahrzeugklasse ist das irrelevant. Bei einem Sportwagen spielt es aber eine große Rolle.

Liebe Grüße
Udo

Hallo zusammen,

ich muss mich an die Kraft bei niedrigen Drehzahlen beim EDC gewöhnen.
Um in meine Garage zu kommen muss ich davor um 90 Grad "wenden".
Dann geht es über zwei "Stufen" in die Garage. Stufe eins: Asphalt zu Beton, Stufe zwei über die Torschwelle in die Garage.
Mit "nur Standgas" geht da nix, da bleibt ich an beiden Stufen hängen. Bin mir aber auch nicht sicher ob das an irgendeiner Zwangsbremsung oder Berganfahrhilfe liegt.

Im normalen Betrieb gefällt mir das Schaltverhalten im ECO-Modus momentan am besten.

Beim Benz von meinem Sohn soll das gleiche Getriebe verbau sein. Ist ein Diesel: gestartet, auf "D" geschalten, runter von der Bremse und er rollt schon mit Standgas sofort los.

Grüße

Hallo jo_jo,

welchen Mercedes hat Dein Sohn genau?

Das Doppelkupplungsgetriebe hat gegenüber einem Wandlergetriebe den Nachteil, dass eben keine Kraftübertragung mit Drehmoment verstärkender Wirkung auf Grund der Drehzahldifferenz Pumpenrad/Turbinenrad und dämpfendem Schlupf möglich ist. Die Anfahrkupplung, in diesem Fall eine Lamellenkupplung, die im Ölbad läuft, muss durch Einkuppeln einen Kraftschluss herstellen. Bei langsamer Fahrt könnte ein gewisser Schlupf nötig sein, der wiederum den Verschleiß der Kupplung fördert. Tritt ein Hindernis auf (Garagentorschwelle) dürfte durch den auftretenden Widerstand die Kupplung öffnen.
Es wäre interessant, wie der Mercedes Deines Sohnes da verhält, wenn es wirklich das gleiche Getriebe ist (neue A-Klasse?).

Liebe Grüße
Udo