Ihr habt natürlich alle vollkommen recht (oder Recht?)
Das meine ich nicht sarkastisch.
-
-
Habe mich für das Thema ebenfalls schon mal interessiert. Aber abgesehen von den schon vorhin zu Recht erwähnten Problemen, stellt sich für mich die Frage, wie denn das vom EDC verkraftet wird. Einen meiner TDIs ließ ich mal chippen - vor allem das Drehmoment, weil ich gerne Leistung aus dem Keller habe - mit dem Ergebnis, dass die Kupplungseinheit des DSG kaputt ging. Die ist beim DSG offenbar sehr ausgelegt. Ob das beim Renault/Getrag EDC auch so ist, konnte mir bis dato niemand sagen?
LG
-
Ich würde nichts ändern,alleine wegen der Garantie.
-
Ob das Chiptuning was bringt sagt dann nur der Leistungsprüfstand.
Alles andere sind subjektive Eindrücke wie der hat jetzt mehr bumms
-
Ok, danke! Denke, das "Projekt VW" sollte Lehre genug sein!
LG
-
Hallo erst mal, bin neu hier und seit ca 1 Woche fahre ich nun auch einen GS Intens 140 EDC.
Zum Thema Chip kann ich folgendes berichten: Mit CPA habe ich bis her bei 3 Fahrzeugen (sind alle 100.000+ km mit Box gefahren) nur positives erlebt. Ich habe bei allen dreien die mittlere Box gewählt, da in meinen Augen die bessere Preis/Leistung.
Betreffend dem Teilegutachten: wenn du ein Teilegutachten hast, aber nicht eingetragen hast in den Papieren, ist das das gleiche wie gar nicht eingetragen, nur mal am Rande bemerkt.
Das Thema mit Garantie/Gewährleistung ist gefährliches Halbwissen. Es gibt mittlerweile mehr als genug Urteile, dass die Garantie auf das Fahrzeug nicht erlischt sondern lediglich die Gewährleistung und da auch nur auf das bestimmte Bauteil. Heisst, benutzt du n Chip: keine Gewährleistung mehr für Motor. Wohl aber auf alles weitere ganz normal. Und damit komme ich wieder zurück zu CPA, denn da bekommst gleich eine Garantie auf den Motor und Getriebe von CPA, ergo nichts verloren. Des weitern arbeitet CPA sehr zuverlässig den ohne Überprüfung durch die VIN geben die nichts raus.
Betreffend Leistungszuwachs: ich hatte im Schnitt gute 12-15 % plus messbar auf Maha Leistungsmessungen. Also kein Humbug.
Falls noch Fragen wären, mehr gerne in PN.
-
Trotz allem fährst Du damit illegal durch die Gegend da es kein Gutachten gibt und somit keine Eintragung. Von daher ist das ganze absolut uninteressant.
-
und du bringst Gewährleistung und Garantie durcheinander…
btw; nette Werbung. -
Warum überhaupt 140 PS wählen die offensichtlich nicht ausreichen und dann zum Chiptuning greifen, wenn man im Voraus weiß dass es auch eine 160-PS-Version gibt?
Ich würde mich direkt für einen 160-PS-Motor entscheiden, was ich auch getan habe, dann gibt es auch keine Probleme mit der Garantie.
Muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden
Aber das ist meine bescheidene Meinung
-
Wenn du den 160 PS Motor hast braucht das kein Mensch!