Inspektionskosten

Hallo Onkel Wolli,

zu lange Ölwechselintervalle können teure Probleme verursachen.

Das Motoröl enthält Additive, deren Aufgabe es ist, Verunreinigungen, wie zum Beispiel Rußpartikel, in Schwebe zu halten und sollen Ablagerungen auf den beweglichen Teilen unterbinden. Diese Additive altern im Laufe der Zeit, auch wenn gar nicht viele Kilometer gefahren werden. Besonders hoher Kurzstreckenanteil belasten das Motoröl.

Wenn sich Ablagerungen auf die beweglichen Teilen, wie Steuerkette und diverse Lager, bilden, steigt der Verschleiß des Motors rapide an. Wenn sich durch Reibung die Steuerkette längt und diese deshalb um einige Zähne springt, kann das zum totalen Motorschaden führen.

Liebe Grüße

Udo

@wolli

denke nicht das Renault oder ein anderer Anbieter Kulanz anbietet, wenn Wartungen ausgelassen werden. Selbst bei regelmäßigen Wartungen beim Fahrzeug, ist es ja nicht gesagt das die dir was zuzahlen.

Ich selber würde an deiner Stelle lieber jedes Jahr ein Ölwechsel mit Filter machen. ATU z.B. bietet es ja die Arbeitszeit sehr günstig an plus Öl dann und alle zwei Jahre wechselst Du den Luftfilter mit. Der restlichen Sachen haben ja eine längere Intervalle. Muss aber jeder für sich entscheiden....Spiegelt sich später aber auch beim Verkaufspreis ab, die Autohäuser ziehen gerne was ab, wenn das Wartungsheft nicht vollständig ist Wenn du ihn aber noch zig Jahre fahren möchtest, ist es ja egal...

Gruß

Olaf

Hallo Jungs, vielen Dank und ich versuche trotz nur 2000km im Jahr fast keine Kurzstrecke zu fahren.

Einkaufen zu Fuss und Auto nur ein mal die Woche mind. 10 km oder auch ein kleiner Umweg.

Als ehemaliger Vielfahrer habe ich auch sehr gute Erfahrungen mit Liqui moli Oeladditive und das Motoroel bekommt ein Schluck davon.

Aber eigentlich sind die 100€ für den Oelwechsel nur 8€ im Monat und unwesentlich.

Somit brauche ich vielleicht kein neues Auto mehr.

Den digitalen FS haben wir bestellt und der hält dann 15 Jahre bis wir 85 Jahre alt sind.

Hallo Wolli,

wenn Du 2.000 Kilometer im Jahr fährst, muss das Motoröl nicht jährlich gewechselt werden. Der jährliche Wechsel ist dann vorgeschrieben, wenn man mehr als 15.000 Kilometer im Jahr fährt.

Meine Empfehlung ist, immer mindestens jährlich das Motoröl zu wechseln, weil die Additive altern auch ohne einen Kilometer gefahren zu sein. Das hängt auch davon ab, wie lange Du Deinen Scenic noch fahren möchtest. Je öfter das Öl getauscht wird, desto geringer wird der Verschleiß sein, bzw. der Motor länger halten.

Die Serviceintervalle sind vom Hersteller so konzipiert, dass die Fahrzeuge in einer Leasingperiode so wenig Kosten wie möglich entstehen und das Fahrzeug diese auf alle Fälle durchhält.

Aufgrund der Mehrbelastungen für den Motor durch die verschärften Abgasnormen wurden die Serviceintervalle bei bestimmten Motoren wieder verkürzt.

Liebe Grüße

Udo

Ich habe beim meinem BJ 2016 nun auch endlich die "große" Wartung A+B inkl. Ölwechsel plus neuen Keilriemensatz, Zündkerzen und Luftfilter machen lassen.

Kostenpunkt für alles zusammen: Knappe 900€ beim Vertragshändler. Über die rund 34€ pro Zündkerze (die übrigens von jeder Renault Werkstatt berechnet wurden, die ich angeschrieben hatte), komme ich immer noch nicht hinweg...

Die Wartung hat ergeben: Alles ok.

Ich hatte vorher eine Art Schleifen hören können, dass je nach Gang immer so im Drehzahlbereich 1500-2300 U/min hörbar war. Das ist nun verschwunden. Vielleicht hatte es also tatsächlich mit dem Keilriemen zu tun.

Den Reinluftfilter habe ich selbst gewechselt. Mein Handgelenk hat es überlebt, dafür fehlte bereits die Schraube, die den Deckel vom Filterkasten fixiert... Aber es gibt ja kaum etwas, das Gewebeklebeband nicht regeln kann.
Muss aber mal herausfinden, welche Schraube da eigentlich hin gehört.

Zitat von Paul-laRoche

Ich habe beim meinem BJ 2016 nun auch endlich die "große" Wartung A+B inkl. Ölwechsel plus neuen Keilriemensatz, Zündkerzen und Luftfilter machen lassen.

Kostenpunkt für alles zusammen: Knappe 900€ beim Vertragshändler. Über die rund 34€ pro Zündkerze (die übrigens von jeder Renault Werkstatt berechnet wurden, die ich angeschrieben hatte), komme ich immer noch nicht hinweg...

Die Wartung hat ergeben: Alles ok.

Ich hatte vorher eine Art Schleifen hören können, dass je nach Gang immer so im Drehzahlbereich 1500-2300 U/min hörbar war. Das ist nun verschwunden. Vielleicht hatte es also tatsächlich mit dem Keilriemen zu tun.

Den Reinluftfilter habe ich selbst gewechselt. Mein Handgelenk hat es überlebt, dafür fehlte bereits die Schraube, die den Deckel vom Filterkasten fixiert... Aber es gibt ja kaum etwas, das Gewebeklebeband nicht regeln kann.
Muss aber mal herausfinden, welche Schraube da eigentlich hin gehört.

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Hm der Deckel im Fußraum vom Reinluftfilter ist doch nur geclipst, eine Bohrung habe ich auch gesehen aber da fehl nix. Glaub ich. Update habe nun doch eine Bohrung für eine Schraube gefühlt, diese ersetzt. Es war wohl mal eine drin man sieht den Abdruck am Deckel.

Der Deckel des Innenraumluftfiltergehäuses wird mit einer Schraube gesichert. Das Loch im Deckel ist dafür vorhanden.

Der Monteur wird die Schraube weglassen weil es echt mühselig sie da wieder reinzufummeln.

Gruß Jürgen

Unser geht jetzt mit 53700km und 6 Jahren zurm B Service.

Mal sehen was sie da dann aufrufen.

meiner war jetzt nach 5 Jahren und 61.000 km beim Service. Auf Grund der Laufleistung von über 25.000 km im Jahr wurde Service A+B gemacht. Mit Ölwechsel und Wechsel Kühlmittel. Innenraumfilter wurde auch gewechselt. Kosten lagen bei 550 Euro beim freundlichen. Ich finde das ist immernoch ok. Davor bei Hyundai war der Service deutlich teurer

Was ist denn Service A und was Service B?