Polternde Geräusche vom Fahrgestell bei Kälte

Zitat von Andman

Meiner ist seit 2017 in Behandlung, es lässt sich das Klappern nicht abstellen, nach nunmehr 12 Versuchen und 28 Monaten Laufzeit habe ich die Nase gestrichen voll.... Der tolle Renault Kundenservice sagt mir am Telefon... O-Ton Sie hätten ja schon längst Wandeln könne, aber jetzt sind 24 Monate vorbei....

Mein Meister ist mittlerweile am verzweifeln, das Beste war vor 4 Monten die Aussage, ich wäre der Einzige der dieses Problem hätte....

Wer meine Leidensgeschichte hier mit Renault seit 2017 verfolgt hat, der fast sich nur noch an Kopf.. eigentlich bin ich viel zu gutmütig, wenn ich solche Qualität beim Kunden abliefern würde, wäre ich arbeitslos....

Zeig ihm die Beträge aus dem Forum,hab ich auch gemacht.

Hängt viel mit den Autohaus zusammen!

Mal eine kurze Geschichte von den Megané 3 Coupe meiner Eltern.

Fahrzeug wurde 2009 noch vor der offiziellen Premiere bestellt und war dadurch einer der ersten die ausgeliefert wurden. Im hinteren Bereich gab es von Anfang an Geräusche bei schnellen Kurven.

Das Autohaus A wo wir gekauft haben, hat mehrmals nichts gefunden. Da wir mit allen anderen Autos Kunde bei Autohaus B waren, haben wir dort mal nachgefragt ob etwas bekannt ist --> Der Fehler war bekannt

... und sie da innerhalb der C-Säule rieben Blech auf Kunststoff, was einfach behoben werden konnte.

Danach ab zurück zum Händler A, den erklärt was Sache war und das wir den Händler wechseln.

Hallo,
ich bin es nun auch leid der Wandel ist nach ca. 9 Monaten Werkstattmarathon und 12.000km Gesamtlaufleistung beantragt. Der Werkstatt muss ich aber hoch anrechnen das sie immer bemüht waren zu helfen und selber schon am verzweifeln sind.
Denen ist es schon fast peinlich den Fehler nicht beheben zu können. Die haben jede Möglichkeit genutzt um das Poltern zu beheben von abfetten bis hin zum Tausch sämtlicher Fahrwerksteile.
Zwischendurch war auch noch das Airbagsteuergerät defekt, Chromleisten gerichtet bzw. getauscht, Wischermotor und Schleifring defekt.

Innerhalb der Garantie ja noch etwas zu verkraften aber was wenn diese nicht mehr greift dann frisst ein die Karre auf.
Echt schade das der Wagen Innen wie Aussen optisch recht gelungen ist und ich ihn sehr gern behalten hätte.

Gruss Marco

Hallo Marco,

nach vier! Jahren war mein RFC dann endlich fehlerfrei und fährt mittlerweile mit 98.000 Kilometer völlig problemfrei - nur noch Service und jetzt neue Sommerreifen. Die Bremsen sind immer noch die ersten.

Liebe Grüße
Udo

Auch ich kann sagen nach 30Jahren Renault immer Problemfrei.Der Scenic 4 hatte bis jetzt nur Kleinigkeiten (Waschwasserschläuche geknickt+Poltern Vorderachse).
Alles behoben,man kann nicht immer Glück haben.
Uih,Akku vergessen nach 21/4 Jahren.
Soviel Mängel sind ja schon Renaultuntypisch.

Hallo,

mein Scénic 3 von 2011 war frei von Mängeln und mein bester Renault. Mein katastrophalster war der Mégane 2 von 2003.
Mein absolut bestes Fahrzeug überhaupt war ein Audi 80,Typ 89, von 1989, den ich bis 2003 hatte. 300.000 Kilometer, einmal Stoßdämpfer, zweimal Bremsen getauscht und eine Lambdasonde. Sonst nur Service und Ölwechsel (alle 7.500 Kilometer, anstatt der damals vorgeschriebenen 15.000), viermal wurde der Zahnriemen gewechselt. Der Auspuff musste nie getauscht werden.

Liebe Grüße
Udo

Ein paar Bilder vom Poltergeist. Alt gegen neu nebeneinander. Beide aus Alu. Angeblich werden nur mehr Stahlkoppelstangen verbaut. Ist das so? Foto?

Gruß Kurt
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die gab es letztes Jahr einmal neu auf Garantie.

Eine Nummer hab ich nicht gesehen, wollte aber auch das Rad nicht erst abbauen

Nicht nur die Dichtung ist wichtig, sondern auch der Kugel-Durchmesser. Denn dieser muss die Belastung aufnehmen. Je größer der Durchmesser desto größer ist die Oberfläche und so geringer die Belastung. Außerdem bietet eine größere Oberfläche logischerweise mehr Platz für den Schmierstoff

Hab Beruflich damit doch einwenig zutun

https://www.pwk-automotive.com/produkte/