@avantime2002
Weil sie keine Schwarzhäubchen hatten 
Erfahrung dci160 Bose Edition nach 3000km
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okay, keyless abschalten würde zumindest das problem mit dem waschen lösen.
aber es wird ja nur das system im fahrzeug ausgeschaltet, der schlüssel sendet ja trotzdem noch permanent.
also nicht in haustürnähe oder so liegen lassen und somit langfingern ne chance geben.Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Schlüssel permanent sendet, da wäre die Batterie nach ein paar Stunden tot. Der wartet doch darauf in die Nähe des Autos zu kommen und sendet dann seinen Code zum Öffnen. Das wird ähnlich funktionieren wie RFID. Der "Empfänger" und der "Sender" sehen einander, sobald die Nähe stimmt. Mein Jüngster könnte das jetzt besser erklären.
Gruss, Peter Z.
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@Traficdriver
Bei Schwarzhäubchen kannst du die Karte aufs Dach legen und er wird nächsten Tag noch da stehen
Uwe
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der war gut.
hier mal n artikel zu dem thema.
http://www.spiegel.de/auto/akt…fuer-diebe-a-1072851.htmlaber ist ja nicht nur n renault problem
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Stimmt,betrifft alle,nur das ein Renault niemand klaut
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Stimmt,betrifft alle,nur das ein Renault niemand klaut
Noch nichts von der Renault Bande gehört?
https://www.pressreader.com/au…/20170620/281981787584524 -
spiegelungen des billigplastik vom head-up-display in der frontscheibe
Hmm, sehe ich wirklich nur ganz selten bei ungünstigem Sonnenstand. Meist (für mich) nicht störend.
er motor hört sich an wie meine ausgelutschte a-klasse nach 200000km, bei der die magnetkupplung des klimakompressors klackerte.
Darf nicht sein, ich hab zwar nur den 110PS Motor aber da hört sich alles normal "dieselig" an.
das fahrwerk, bzw die vorderachse gibt (vor allem beifahrerseite) ein starkes knacken an die fußsohlen weiter, schwer zu sagen ob fahrwerk oder antrieb
Darf auch nichts sein, würde ich ehrlich gesagt super schnell ansehen lassen; nicht dass da wo eine Schraube locker ist und sich dann etwas am Fahrwerk ausschlägt!
der verbrauch ist selbst bei schonender fahrweise im eco-betrieb nicht unter 6L zu bekommen
4,5l
gefühlt fehlen von den 160 ps ca 50
Welcome to my world. Wobei ich mein Leben als entspannter Cruiser mittlerweile (nach >5000km) akzeptiert habe.
die automatik braucht manchmal ne gedenksekunde, da überlegt man sich zb im kreisel 2mal, ob man noch losfährt oder nicht. ähnlich ists beim überholen, da leider etwas durchzugsschwach. naja mehr hubraum
--> Sportmodus, da fällt die Gedenksekunde fast weg; oder Perso und halt das Schaltverhalten vom Sportmodus nehmen.
anstatt der rücksitz-umklapp-automatik, hätte ich ne automatische heckklappe schöner gefunden
Ja, in der Praxis wäre das praktischer gewesen, bin voll und ganz bei dir.
beim schalten der automatik auf "p" ist auch fraglich wonach es sich richtet ob der motor ausgeht. ebenso ,wie ob danach das licht ausgeschaltet oder die innenbeleuchtung angeschaltet wird. jedes mal anders
Ich find's eigentlich ganz OK, Gewöhnungssache; beim Tanken praktisch, dass er nicht verriegelt, bis ich die Tankklappe erreicht habe, nach dem Aussteigen bzw. in meinem Fall in der Garage praktisch, dass er nicht gleich entriegelt, wenn man vorne vorbei geht; aber kommt natürlich immer auf den konkreten Fall an.
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4,5L
glaub ich im leben nicht. lol . da ist wohl n beweisfoto fällig.
sportmodus hab ich auch mal versucht. naja, hatte irgendwie angst das der verbrauch dann auf 8L steigt
dauert manchmal ziemlich lang bis die
drehzahl nach gaswegnahme wieder abfällt. auch bei normaler beschleunigung wird das drehzahlband ziemlich ausgereizt,wie ich finde. da fühlt man sich
eher wie im clio rs
alles halt ne gewöhnungssache. ich bevorzuge da eher "eco" oder "comfort"
da ich demnächst auf ganzjahresreifen umrüsten lasse, werd ich denen das mit fahrwerk und motor nochmal nahelegen -
Also ich muss in meinem RS gar nicht hoch drehen -> ca. 55 PS bei 2000 Umdrehungen, 154 bei 3000... Und dann gibt's da noch weitere 2500 Umdrehungen und den Sportmodus mit 23 Zusatz-PS
Muss wohl der Grund sein, warum mir die Spurtfreude des Scenic nicht so wichtig ist. Aber für die Dieselfahrer: Die Dinger werden tatsächlich im Laufe der Zeit besser, bis bei ca. 80000 Km nach meiner Erfahrung so langsam das Maximum erreicht ist.
Ich bin den Espace mit der 160-PS-Motorisierung Probe gefahren, um den Motor kennen zu lernen, der später in meinem Scenic arbeiten wird. Er beschleunigt besser, als es sich anfühlt. Es ist alles so schön ruhig und unaufgeregt, man denkt, es sei lahm. Dann ein Blick auf den Tacho: Mist, schon wieder zu schnell unterwegs!
Die Schwäche beim Losfahren ist aber wirklich etwas nervig. Im Eco-Modus sollte man auch nicht fahren, wenn man etwas hektisch ist. Aber man rollt wunderbar entspannt. Ich freue mich schon aufs Gleiten. Ist was anderes, als ein RS, der einem immer auffordert, mit dem Messer zwischen den Zähnen zu fahren.
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4,5L glaub ich im leben nicht. lol . da ist wohl n beweisfoto fällig.
hähä, kann ich gerne machen! BC zeigt das derzeit an.
An der Tankstelle dürften es dann 4,7-4,8 sein schätze ich mal.dauert manchmal ziemlich lang bis die
drehzahl nach gaswegnahme wieder abfälltYop, ist mir auch zu nervös.
alles halt ne gewöhnungssache. ich bevorzuge da eher "eco" oder "comfort
Genau. Wenn ich keine starke Klimaanlage brauch' fahr ich im ECO Modus.
