RDKS Sensoren beim REIFEN - nicht - RADwechsel?

wenn notwendig, bei Sensoren von Fremdherstellern, dann kann man das anlernen auch z.B. Bei Reiff machen lassen vielleicht auch bei ATU oder anderen großen Reifenhändlern falls sich deine Renault Werkstatt weigern sollte. Aber da sie dran verdienen, wenn auch nicht so viel, werden sie sich da nicht quer stellen denke ich.

Ich hab bei irgend einem Internet Reifenhändler komplett Räder gesehen inkl Sensoren, da wurde auch beschrieben daß die nicht angelernt werden müssen.
Vielleicht ist das Hersteller abhängig?

Vielleicht wird die OE Nummer bei Fremdherstellern angegeben damit man vergleichen kann ob das Teil passt oder baugleich ist?

Die Original Teilenummer der Renault RDKS Sensoren für den Scenic RFA ist übrigens 407004CB0B

Zitat von Sam36w

Ich schreibe es auch hier nochmal.
Die RDKS Sensoren zumindest die Original Renault, müssen überhaupt nicht von einer Werkstatt angelernt werden, unser tolles Auto kann das selbst, mit etwas Unterstützung unserer seits

Vielen Dank für die Info!
Wir erhalten den Wagen mit Sommer- und Winterreifen, da sollte also nichts schief gehen.

Zitat von Sam36w

Das funktioniert selbst dann wenn die Sommerferien mit den schon bekannten Sensoren im Kofferraum liegen (selbst getestet)

Das habe ich mir schon immer gewünscht. An nass-kalten verregneten Tagen mit dem Wagen ins Grüne fahren, den Klappstuhl aufstellen und dann die Sommerferien aus dem Kofferraum holen. Nur zwei Stunden, das würde an Tagen wie diesen manchmal schon reichen. Danke @Sam36w dass du das bereits getestet hast, das gibt mir Hoffnung, fehlt uns nur noch das Fahrzeug dazu

Ich packs mal hier ein. Muss ja kein neues Thema werden.

Bei mir ist die indirekte Reifendrucküberwachung aktiv. Das ist doof, weil ich mich im Megand IV gut damit angefreundet habe mal eben fix die Reifendrücke anzeigen zu lassen.

Ich vermute nach dem Durchlesen, dass es kein sonderliches Problem ist die aktiven Sensoren nachrüsten zu lassen? Erkennt der BC die (originalen) Sensoren selbständig?
Oder ist das ein kleiner Aufstand für die Werkstatt? Oder kann das eventuell sogar ein gut ausgestatteter fitter Reifenservice?

Hallo Stefan,

die passive Reifendruckkontrolle wird über die ABS-Sensoren geregelt. Über die Drehzahldifferenz von einzelnen Rädern zum Sollwert wird bei einer bestimmten Abweichung Alarm gegeben. Das gibt auch Fehlalarme.

Eine Umrüstung auf das aktive System bringt schon einen Aufwand. Die entsprechenden Kabelbäume und Steuergeräte werden fehlen. Jemand müsste das R-Link2 umprogrammieren.

Nach jeder Autokonfiguration des Radios würde wohl der alte Zustand hergestellt werden. Grundsätzlich funktioniert das, was im Konfigurationsserver eingetragen ist.

In Renaultwerkstatt wird sich die Umrüstung wohl nicht programmieren lassen. Da müsste dann wohl ein DDT4ALl-Spezialist ran.

Ich habe Fahrzeuge mit beiden Systemen. Ich finde, ein Umrüsten lohnt sich da nicht.

Liebe Grüße

Udo

Ist ja kein Problem Udo. So großer Aufwand ist es dann doch nicht wert. Aber es gibt ja immer was zu meckern.

(das waren noch Zeiten, als wir wussten wie was funktioniert und Autos noch selbst reparieren konnten ...)