Reifenverschleiss

Ich habe sie noch vor Augen

Ich hatte mich schon gewundert. Auf meinem waren Sommerreifen drauf die auf der Innenseite vorn mehr abgefahren waren als außen. Sonderlich viel Laufleistung hatten die nicht runter. Hab nun auf Allwetter gewechselt.

Der Verkäufer nimmt leider auch keine Stellung zu diesem Thema.

Hallo miteinander!

Nach einem Reifenschaden auf der Autobahn war ich gezwungen, weil ich noch einen Satz ziemlich neuer Sommerreifen vom Felgenkauf herumliegen hatte, alle auszutauschen. Es war zwar nur einer für die ewigen Jagdgründe gedacht, aber in Summe war es die preiswerteste Lösung, nachdem kein einzelner oder zwei Sommer Goodyear gebraucht verfügbar waren.

Nun sind Michelin drauf und ich habe nun einen Vergleich mit den Goodyear. Also:

Goodyear: Ich fahre mit ca. 2,9 bar in allen vier Reifen herum. Die Reifen waren sowohl im trockenen als auch im Regen immer gut fahrbahr, beschleunigen und bremsen immer mit gutem Gefühl zur Strasse und auch das Feedback recht direkt. Ich habe nun 25.000km am Tacho und es war ein Winter dazwischen, der mit Winterreifen bestritten wurde. Also abzüglich der Winter km.
Die Reifen sind gleichmäßig abgefahren und haben noch 5 bzw. 6mm Profil, je nach Achse.
Was ich als besonders angenehm empfunden habe, war stets die Laufruhe für die naturlich der Reifen mitverantwortlich ist.

Michelin: Auch hier 2,9 bar rundum. Noch habe ich zuweinige Kilometer um hier Aussagen über das Fahrverhalten im trockenen/nassen treffen zu können. Was aber auffällt ist, das er nicht so leise ist wie der Goodyear. Ich denke das dies mit der widerstandfähigeren Gummimischung zu tun hat um mehr Laufleistung zu erreichen. Bin schon gespannt auf das Fahrvewrhalten im Nassen bei beherztem Griff ins Lenkrad.

Gruß
Kurt

Ab sofort auch den Druck erhöht

@'Peter Z.

vorne + hinten tauschen beim Saisonwechsel empfehle ich auch ,
Luftdruck finde ich auch ok , habe aber trotzdem gewisse Bedenken , dass die Reifen sehr viel empfindlicher werden für Schnittverletzungen(Glassplitter) und auch eingefahrene Nägel und Schrauben.
Das mit dem Sägezahn hinten ist normal für nicht angetriebene Achsen , also soweit alles gut

Ich habe aus Sicherheitsgründen immer die Reifen mit dem bessern Profil auf der Hinterachse montiert. Das wurde mir in den diversen Fahrsicherheitstrainings bestätigt.
Die Hinterachse gibt die Richtung vor, wenn da das Profil an der Grenze ist, braucht es nicht viel (z. B. Aquaplanning) und man landet in der "Botanik". Ein zerlegtes Fahrzeug kommt viel teurer als neue Reifen.

Gruss Flauschi

Das mit den besseren Reifen auf der HA kann ich 100%ig bestätigen.

Haben wir auch mehrfach bei solchen Trainings gehört.

Wir wechseln in jeder Saison von vorn nach hinten und umgekehrt. So hat man kaum unterschiedlich Verschleiß.

Hallo liebe Gemeinde, wie sieht es bei euch eigentlich mit den vorderen Rädern aus, meine innen ca. 5mm und außen Totalschaden, war bei Renault zur Achsvermessung laut den ihren Unterlagen Gesamtspur 0 hatte mein S4 auch rauchende Köpfe Renault Kundendienst angerufen 0 ist nicht richtig muss +0,8 sein verstehe jetzt die Welt nicht mehr warum lassen die ein da erst 2 Jahre so rum fahren und warum ist der unterschiedliche Reifenverschleiss nicht beim Service aufgefallen

LG, Sven

Hallo Sven,

da wird keiner nachgesehen haben oder Ignoranz greift um sich...

Liebe Grüße
Udo