Erfahrung Motor/Turbo Probleme TCe130 ?

csedl · 30. August 2017

Liebe Scenic Besitzer.

Nachdem wir sehr sehr schlechte Erfahrungen mit VW (MAHAG München) machen mussten (4 mal Öldichtung Austusch, 1 mal Trubolader und am Ende doch Motorschaden bei 70 000km ) müssen wir uns einen neuen Familien Van holen. VW Touran kommt für uns deswegen nur wenig in Frage außerdem zahlt man einfach mehr.

Wir haben aber gestern einen schönen Grand Scenic bei einem EU-Import Händler gesehen und über legen uns jetzt diesen zu holen. Da wir nur ca. 11 000 km im Jahre fahren soll es ein Benzinger werden. Durch den Motorschaden am VW Sharan und Turbo Problemen sind wir natürlich gebrannte Kinder. Aber die 5 Jahres Garantier gibt uns ein gutes Gefühl und das Auto gefällt uns einfach.

Welche Erfahrungen gibt es generell mit den Motoren bei Renault / Renault Scenic ? Vereinzelnd gibt es immer was aber irgendwelche Probleme wie Motorschaden, Turboschaden oder Stuerkette gerissen (Scenic hat Zahriemen?)

Danke euch !

macmaniac · 30. August 2017

"NUR" 110000km??

Der TCe130 hat AFAIK eine Steuerkette. Mein dCi110 einen Zahnriehmen.

csedl · 30. August 2017

Danke für den Hinweis sind natürlich nicht 110 000km im Jahr sondern nur 11 000km
Ok Steuerkette. Gibt es irgendwelche Erfahrungen ? Steuerkette soll ja Wartungsarm sein. Aber bei VW hat genau diese Probleme gemacht und ist oft bei 80 - 90 000km gerissen. Bei uns war es halt der Motor am Sharan der schon bei 70 000km schlapp gemacht hat...

Traficdriver · 30. August 2017

8.Renault und noch nie Motorprobleme geschweige andere Probleme

Simgiz · 30. August 2017

Ich habe jetzt den TCe 130 und hatte vorher auch einen in meinem Megane 3 Grandtour (hatte aber mehr Hubraum).
Beim Megane hatte ich bei einer Laufleistung von ~75 000km keinerlei Probleme mit dem Motor und der Steuerkette. Ich hoffe und gehe mal davon aus, dass dies bei meinem GS4 auch so sein wird

Peter Z. · 30. August 2017

Seit 25 Jahren Renault und noch nie Motorprobleme (Ausnahme: mein Renault 10 hatte in den 70er-Jahren (!) einen Bruch eines Kolbenrings...). Allerdings hatten alle einen Zahnriemen, der auch nach Empfehlung gewechselt wurde.

Der 1.2 Liter 130 TCe verhält sich im Megane unauffällig. Steuerkettenwechsel (Rasseln) waren nur bei grob überzogenen Ölwechseln erforderlich (40'000 bzw. 60'000km überzogen!). Gelesen im Megane - Forum.

Gruss, Peter Z.

Rehbi · 30. August 2017

Exklusiv: "Ein Turbolader ist eigentlich unzerstörbar" - Magazin

"Downsizing" ist das aktuelle Zauberwort, mit dem Motorenentwickler auf der ganzen Welt ihre Bemühungen umschreiben, wirksame Verbrauchssenkungen zu…

www.auto.de

Vieleicht beruhigt dich dieser Beitrag ein wenig, um nicht zu vergessen hat Renault den Turbolader in der Formel 1 eingeführt, also wenn die keine Turbolader bauen können weiß ich nicht wer das sonst könnte.

Peter · 30. August 2017

Für die Statistik:

R19 Turbodiesel: nach 248 000 Km verkauft, mur einmal das Regelventil am Turbolader hängengeblieben

Laguna 1.9 dCi: bei 135 000 Km einmal verliehen -> Totalschaden, aber Motor noch OK

Mégane RS II: 256 000 Km, dann verkauft

Mégane RS III: 52 000 Km ohne Auffälligkeiten

Soweit meine positive Turbo-Motoren-Bilanz... Das Drumherum ist allerdings ein anderes Thema!

Traficdriver · 30. August 2017

@Rehbi
Doch Renault hatte mal erhebliche Probleme mit dem Turbolader,und zwar beim R5 Turbo.Haben sie dann durch ein Saugmotor ersetzt.
Ist aber auch schon jahrzehnte her.
Man bin ich alt

avantime2002 · 30. August 2017

Der 13. Renault und bis auf einen Clio bei dem bei 160.000 die Zylinderkopfdichtung defekt war keine Probleme, die Wagen wurden auch immer in einer Renault Werkstatt gewartet.

Uwe

Zitat von Traficdriver

Man bin ich alt

Ich auch