Hallo,
ist jemand im Forum bekannt, ob man (im RLink2?) die Start Stopp Automatik dauerhaft oder als Voreinstellung deaktivieren kann?
Nach jedem Neustart des RLink ist die SSA ja wieder standardmäßig aktiv und ich muss sie manuell abschalten 
In der Anleitung habe ich nichts dazu gefunden.
(Über den Sinn und Nutzen der SSA möchte ich hier nichts ausführen.)
Habe aus Ermangelung eines neuen Scenic im Moment keine Ahnung ob man es im rlink2 dauerhaft deaktivieren kann.
Ich habe mich aber früher schon mal darüber informiert ob das bei meinem alten Scenic geht.
Dabei habe ich im Internet gelesen, dass die Anwendung der SSA Bestandteil der vorgegebenen Verbrauchs Werte ist und deshalb nicht dauerhaft abgestellt werden darf. Wenn ich mich recht erinnere ist es sogar verboten (da bin ich mir aber nicht ganz sicher).
Kann man nicht dauerhaft deaktivieren
> Start Stopp Automatik deaktivieren - In der Betriebsanleitung ist folgende Aussage zu finden, ich finde das aber nicht sehr praktikabel.
>> Verhindern, dass der Motor nicht in den Standby-Modus versetzt wird:
In bestimmten Situationen, wie beim Einfahren
in eine Kreuzung, ist es möglich, dass,
wenn das System aktiviert ist, der Motor
nicht zum Standby-Modus wechselt, um
schnell weiterzufahren.
Automatikgetriebe:
Sorgen Sie dafür, dass das Fahrzeug steht
und treten Sie leicht auf das Bremspedal.
Schaltgetriebe:
Treten Sie das Kupplungspedal durch.
Also seitens des Herstellers ist keine dauerhafte Deaktivierung der SSA vorgesehen (oder erlaubt!)
Ich habe aber in einem Talisman Forum noch eine Info gefunden, dass es bei ebay ein Modul dazu gibt:
Renault Start-Stopp-Automatik Memory Modul - Deaktivierung Start Stop System
http://www.ebay.de/itm/Renault…=1243799712293&rmvSB=true
Außerdem soll man den Motor durch das "Abklemmen" des Motorhaubenkontaktes in einen sogenannten Werkstattmodus versetzen können, bei dem die SSA deaktiviert bleibt. Ob das beim Scenic funktioniert und rechtens oder unerlaubt ist, sei dahingestellt.
Ich möchte hier nicht zum unerlaubten Basteln anregen, sondern suche nur Infos zusammen 
Ich werde mir das jedenfalls einmal genauer ansehen...
Vielen Dank für die Infos!
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Außerdem soll man den Motor durch das "Abklemmen" des Motorhaubenkontaktes in einen sogenannten Werkstattmodus versetzen können, bei dem die SSA deaktiviert bleibt.
Update: Sinngemäß funktioniert das, aber man kann den Kontakt (Kabel) nicht abziehen, da es fest angelötet ist. Man muss den Kontaktarm des Microtasters (Öffner), welcher die eingerastete Motorhaube im Schlossmechanismus registriert, mit einem Stück Hartgummi fixieren, damit er bei geschlossener Haube nicht auslöst.
Damit ist die SSA unabhängig vom Zustand des Tasters deaktiviert. Eine Status- / Fehlermeldung (geöffnete Motorhaube) kommt auf dem Display nicht.
Ist techn. also machbar, funktioniert aber bei mir nicht. Meine eingebaute Alarmanlage spricht beim Verriegeln nach wenigen Sekunden wegen der vermeintlich geöffneten Motorhaube mit einem Dauerton an. 
Also Thema abgehakt...
(Bei Bedarf kann ich ein Foto dazu hochladen, auch wenn ich diese "Bastelei" nicht empfehlen möchte, da etwaige unbekannte Nebenwirkungen (wie bei mir) nicht auszuschließen sind.)
bei mir ist sie deaktiviert. hab nur noch nicht herausgefunden wie ich sie aktivieren kann 
Die ist immer aktiv, funktioniert aber nur wenn z.B. die gewünschte Innentemperatur erreicht oder der Motor auf Betriebstemperatur ist.
Ja, und anscheinend wird auch die Außentemperatur sowie die Batteriespannung miteinbezogen von der Elektronik.
Richtig. Nur wenn alles im grünen Bereich ist funktioniert die Start Stop. Wenn irgendwas noch nicht stimmt kommt beim anhalten das durchgestrichene A /
Richtig. Nur wenn alles im grünen Bereich ist funktioniert die Start Stop. Wenn irgendwas noch nicht stimmt kommt beim anhalten das durchgestrichene A /
Und das ist auch gut so - fuhr mal einen Audi der immer stoppte und erst beim Kuppeln wieder einschalten wollte - was bei hochsommerlichen Stau auf der Autobahn dann irgendwann nicht mehr klappte - Batterie leer.
