Hallo Dutch,
Aus meiner Sicht könnten die Batterien in den Ventilen verbraucht sein.
Auf alle Fälle schadet es nicht, einen R-Link-Reset vorzunehmen. Bei laufendem Motor und vollständig hochgefahrenem R-Link den Ein/Aus-Schalter so lange berühren, bis der Zentralbildschirm schwarz geworden ist.
Die R-Link-App wurde durch die App „MyRenault“ ersetzt.
Liebe Grüße
Udo
Du muß erstmal auf den richtigen Luftdruck von 2,9 bis 3,1 bar erhöhen, dann ändert sich auch das Verhalten der Ventilsensoren und der richtige Reifendruck wird angezeigt auf allen 4 Reifen. 2,1 bis 2,3 bar ist fast platt
Sollte es nicht sein, dann Reifendruch im R-Link reseten.
Gruß Rocky2012
Super, das der Händler mir komplett was anderes erzählt hat. Meine Frau hat noch gesagt, die Reifen sehen platt aus. Antwort: Nö da ist alles richtig. 
Beim Reifendruck nach "Empfehlung" am Holm der Fahrertür haben sich die Reifen an den Flanken stark abgelaufen, während innen noch viel Profil übrig war. Mit dem Druck von 3.1 (v) und 2.9 (h) laufen nun die Reifen viel gleichmässiger ab. Eine Änderung am Fahr- oder Bremsverhalten habe ich nicht feststellen können.
Die Werkstatt hat mir jeweils bei der Wartung den Druck verringert, was ich dann mal reklamierte und auch erklärte. Seit da stellen sie bei allen Scenics den Druck so ein.
Gruss, Peter Z.
Die Werkstatt hat mir jeweils bei der Wartung den Druck verringert, was ich dann mal reklamierte und auch erklärte. Seit da stellen sie bei allen Scenics den Druck so ein.
War bei mir genauso. Angeblich müssen die das so machen (und den Wert auch auf dem Wartungsbogen eintragen ), um alle vorgeschriebenen Wartungskriterien zu erfüllen. Also ab nach Hause, die Reifen abkühlen lassen und nachpumpen.
Ich fahre hinten 2,8 und vorn 2,9 - gerade jetzt, wo es im Winter morgens noch gegen 0°C geht und tagsüber jenseits von 15°C sind Sprünge von 0,3 bar (dann 3,2 bar vorn) keine Seltenheit.
Vom Fahrkomfort her ist mir das dann aber definitiv zu hart auf eingen unserer kommunal vernachlässigten Verkehrswege und deren Vielzahl von Schlaglöchern. Dann sind wir auch ganz schnell wieder beim Querlenker-Problem. Wird Zeit, dass sich die Temperaturen wieder halbwegs einpendeln.
Moin Zusammen,
ich fahre meinen S4 auch mit v 3,0 und h 2,8 bar.
Peters Erfahrung zur gleichmäßigeren Abnutzung der Lauffläche kann ich bestätigen. Leider leidet der Fahrkomfort etwas durch den höheren Reifendruck.
Kann ja jeder nach eigenem Gusto einstellen 
VG
Stefan
