Hallo Andel,
grundsätzlich kann gelber und grüner Frostschutz gemischt werden. Wichtig ist, dass G11 und G12 NICHT gemischt wird.
Ich kann jetzt nicht beurteilen, welche Flüssigkeit in Deinem wirklich eingefüllt ist. Auf alle Fälle darf G11 und G12 nicht gemischt werden. Am besten ist es, den Frostschutz in der Werkstatt auffüllen zu lassen, dann sollte da nichts schief gehen.
Liebe Grüße
Udo
Bei mir ähnliches Verhalten. Seit ca August 2024, Motor Lüftung läuft lange nach beim Parken, auch im Winter bei -5 Grad Celsius Außentemperatur und 15 Minuten Fahrt (kurzes Stück Autobahn).
Bei der Renault Vertragswerkstatt war ich schon, die haben aber gesagt sie finden nichts.
Was kann ich tun?
Hallo Christian,
dann fährst Du wohl Diesel. Der Kühlerventilator muss nachlaufen, wenn der Abbrennvorgang des Partikelfilters unterbrochen wurde. Anscheinend lässt Du Deinem Diesel keine Möglichkeit, den Partikelfilter vollständig abbrennen zu lassen. Einbrennvorgang ist rund alle 100 Kilometer nötig. Kurzstreckenverkehr ist für das Fahrzeug ganz schlecht, weil der Motor nie richtig warm wird und die Möglichkeit bekommt, den Ruß ordentlich abzubrennen.
Liebe Grüße
Udo
Danke für deine Antwort - dachte ich hätte meinen Scenic in der Signatur...
Fahre einen Grand Scenic, 110 PS, Benziner, BJ 2017.
Hallo Christian,
nun bin ich erstaunt, dann bei einem Benziner ist das ungewöhnlich, wenn der Kühlerventilator läuft. Also scheint irgendwas mit der Temperatur nicht zu passen. Entweder der Temperautfühler hat ein Problem oder es stimmt was mit dem Kühlwasserkreisen nicht, dass zum Beispiel ein Ventil nicht öffnet oder eine Leitung verlegt ist.
Liebe Grüße
Udo
Dacht ich mir auch... Aber Werkstatt konnte nichts finden. Und das Problem ist natürlich nicht nach 3 Minuten Motor laufen nachzuvollziehen.
[...] nun bin ich erstaunt, dann bei einem Benziner ist das ungewöhnlich, wenn der Kühlerventilator läuft. [...]
Nicht unbedingt. Bei Fahrzeugen mit GPF findet ein ähnlicher Vorgang wie beim Diesel statt. Ich hatte es auch schon zweimal, dass nach Kurz-/Mittelstrecke der Ventilator nach Ausschalten und Verschliessen des Fahrzeuges einge Zeit (mehrere Minuten) mit hoher Drehzahl weiterlief.
Der Motorbereich (unter dem Fahrzeug) war zu dieser Zeit sehr warm.
