Fragen zu Aggregate-Riemen und Rollen TCE140/160

In meiner Rechnung steht:

Austausch Steuerzahnriemen inkl. Spann - und Umlenkrollen

Zahnriemensatz ZJ11

Keilriemensatz ZJ15

Mein S4 ist ein EDC 110 Diesel

Gruß Rocky 2012

Zitat von jo_jo

Sind die Teile bei denen vom TCE140/TCE160 identisch?

Hallo,

ich denke schon, ist ja die selbe 1.33 TCe "Maschine"... Aggregate-Riemen usw. werden da sicherlich identisch sein...

und die läuft mit Kette... sind also natürlich völlig andere Teile wie die von Rocky und seinem dCi...

LG

Hallo jo_jo,

Unterscheiden muss man, ob der Ventiltrieb über Zahnriemen oder Steuerkette angetrieben wird. Beim 1,33 Liter Benziner ist es eine Steuerkette.

Die Aggregate werden über einen Keilrippenriemen angetrieben. Dieser muss nach 120.000 Kilometer bzw. nach sechs Jahren, je nachdem, was zuerst eintritt, ausgetauscht werden. Mitgetauscht werden alle Umlenkrollen und der Spanner. Auch zu tauschen ist der „Antrieb“ und die „Kupplung“ vom Generator.

Grundsätzlich sind 130-, 140-, 155- und 160-PS-Versionen gleich. Es kann aber im Detail durchaus Unterschiede geben. Renault lässt Verbesserungen laufend in die Serienfertigung einfließen.

Ich würde die Teilenummern unbedingt anhand der VIN ermitteln lassen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

Ich habe dies kürzlich für einen Clio V (1.0 TCE) untersucht, da wir beide Autos (Scenic und Clio) auf dem Hof haben.

Der 1.3 TCE und der 1.0 TCE sind identisch. Die korrekte Länge beträgt 1179 mm und es gibt keinen Spanner! Auch neu für mich, aber heutzutage scheint es elastische Riemen zu geben. Man sagt, dass man für den Montage ein spezielles Werkzeug braucht... aber mit etwas Kreativität geht es auch ohne. Ich muss einfach mal schauen wie genau (ich habe noch ein paar Monate Zeit).

MfG,

Jaap

Und wenn

Zitat von Jaap

Hallo,

Der 1.3 TCE und der 1.0 TCE sind identisch. Die korrekte Länge beträgt 1179 mm und es gibt keinen Spanner! Auch neu für mich, aber heutzutage scheint es elastische Riemen zu geben.

MfG,

Jaap

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Tatsächlich mußte (es gibt keinen Spanner) ich das Erfahren da bei der Inspektion der Riemen getauscht werden musste.

Das Problem der Werkstatt war : alten Riemen ab also durchgeschnitten - neuen Riemen drauf da ist was schief gegangen,

ein Riss im Riemen neuer Riemen musste bestellt werden > 1. Lieferung=Falsch, neue Lieferung am nächsten Tag

Werkstattleiter sagte "wenn wir das gewusst hätten wäre der alte Riemen erstmal drauf geblieben dann müsste der Scenic nicht hierbleiben "

Jaja so kann es auch gehen ohne Spanner

Grüße der Lothar

Zitat von jo_jo

Servus Lothar,

noch ne Frage: wurden beim Riemenwechsel irgendwelche Rollen getauscht?

Grüße

Nein, es ist nichts gesagt bzw in der Rechnung vermerkt