wimmern, knurren mit Lüftung an

Danke Udo für deine Erklärungen.

Nur für mein technisches Verständnis:

Taumelscheibenverdichter arbeitet doch rein mechanisch ?

Taumelscheibenverdichter-Schnitt.JPG

Quelle Wikipidia

Zitat Udo: Baureihe xFx werden sogenannte geregelte Kompressoren eingesetzt. Diese haben keine Kupplung. Wenn die Klimaanlage auf AUS steht, läuft zwar der Kompressor mit, aber die Taumelscheiben pumpen kein bzw. kaum Kältemittel durch die Leitungen und das System wird abgeschaltet.

geregelte Kompressoren. Wie wird das geregelt ?

Danke für deine Geduld und L.G. Hanspeter

Für Technik-Interessierte:
Hab mich etwas beschlaut. Quelle: TD Deutsche Klimakompressor GmbH (TDDK) https://tddk.de/produkt/
Kurz zusammengefasst:

Kompressoren mit variablem Hubraum regeln die Menge des Kältemittels durch die Veränderungen im Winkel der rotierenden Taumelscheibe. Diese stufenlose Steuerung ...

Der Winkel der Taumelscheibe (entspricht dem Weg des Kolbens und somit dem Hubvolumen) wird über den Druck in der Taumelscheibenkammer verändert, der durch das Öffnen und Schließen des Steuerventils reguliert wird. Zur Veränderung des Hubvolumens gibt es zwei Möglichkeiten: Die interne Steuerung über den Ansaugdruck oder die externe Steuerung durch ein elektrisches Signal aus dem Fahrzeug.

Taumelscheibenkompressor_schnittmodell.jpg

Taumelscheibenkompressor_Hubvolumen.jpg

L.G hawk

Zitat Udo:

Du kannst es hören, ob der Kompressor eine Kupplung hat, wenn die Klimaanlage einschaltet, hört man das Klacken der Magnetkupplung.

Kein Klacken beim Scénic, beim Clio Jg 2002 schon.

Demnach hat mein Scénic einen geregelten Taumelscheiben-Kompressor ohne Kupplung.

Danke und L.G.