Hallo in die Runde
Am Sonntag wollte ich von Graz nach Hause fahren. Kurz vor Heilbronn auf der linken Spur , Tempomat 120 geht mein Gs ab. Leicht bergauf , 3 Spuren nach rechts auf den Standstreifen. Tank noch fast halb voll ( Diesel) . Vorher keine Anzeichen oder eine Meldung nichts.
Meldungen im Display, Airbag , Parkbremse, Einspritzung....
Wer kennt das Problem ?
Gruß Wolfgang
Wow, hoffentlich is nix passiert, was sagt dein Händler?
Hallo Grand,
das könnte durch eine defekte Autobatterie ausgelöst worden sein. Unterspannung bei Steuergeräten bedeutet Fehlfunktionen und über den CAN-Bus werden diverse Steuergeräte mit falschen Signalen versorgt.
Das Argument, der Motor läuft ja, der Generator liefert Strom ist falsch, denn das Batteriemanagement regelt den Generator in der Weise, dass wenn see Ladezustand zwischen 70% und 80% ist, wird nur im Schiebebetrieb geladen. Konstantes Fahren mit Tempomat bedeutet kein Schiebebetrien und somit auch kein Laden der Batterie.
Ist die Batterie defekt und das Batteriemanagement erkennt 80% Ladezustand, dann sind das aber in Wirklichkeit keine 80%. Bei einem SoH 50% wären dessen 80% (40%) dann 50% der seinerzeitigen Gesamtkapazität, also entladen. Bei unter 70% Ladezustand würde nämlich kontinuierlich geladen werden.
Aus meiner Sicht ist die Batterie sulfatiert und muss dringend ausgetauscht werden.
Liebe Grüße
Udo
Danke Udo, das klingt schon sehr plausibel! Aber warum warnt einen das System nicht vorher? Ich mein, das kann ja böse ausgehen, wenn richtig Betrieb auf der AB ist.
Hallo FrankFan,
bei Fahrzeugen mit R-Link2 wurde diesbezüglich nichts implementiert. Ich denke, es war niemanden bewusst, das in der Praxis das Thema Unterspannung so massiv ist. Im Jahr 2017 habe ich Renault Fehlfunktionen im CAN-Bus durch Unterspannung nachgewiesen.
Bei Fahrzeugen mit EasyLink gibt es diesbezüglich Verbesserungen und eine Meldung am Display, wenn der Ladezustand der Batterie zu niedrig ist.
Liebe Grüße
Udo
So gerade kam der Anruf von der Werkstatt.
Turbolader hat Öl gezogen und Motor zerstört.
Hatte im Dezember das Problem mit dem Kondenswasser im Ladeluftkühler, dann Probleme mit der Klima , Bremsscheiben...über 5000 € und jetzt das.
Ein Diesel der keine 100 tKm schafft.
Das is Pech, is mir aber mit dem Audi A6 auch schon passiert. Gibts Kulanz?
VW,68000km
Schwacher Trost,ich weiß 😔
Meine Frau und ich haben ja viele Renault gefahren. 4 X Twingo 1 , Clio 2 , Laguna Grand Tour, Espace 3+4, Scenic 3+4, Twingo 2, Clio 3....
Aber der Scenic 4 ist der letzte Renault.
Das Autohaus hat mit Renault Kontakt aufgenommen , ob es da noch Kulanz gibt.
Morgen erfahre ich mehr.
Hallo Grand,
das hätte ich mir nicht gedacht. Ein Schaden am Turbolader hätte gemäß meinen Erfahrungen dicke Rauchschwaden am Heck erzeugt.
Das ist schlimm - handelt es sich um den R9M 452, 160 PS Diesel mit Doppelturbo? Dieser Motor hat das Problem, dass immer wieder mal der Mororblock reißt. Durch den Ölverlust wegen Verlust von Motoröl wird erst der Turbolader wegen Mangelschmierung defekt.
Es könnte eine Querverbindung zum Wasserproblem im Brennraum bestehen, weil dieser durch den zu hohen Druck wegen der Nichtkomprimierbarkeit des Wassers im Brennraum ein Pleuel einen Schaden erlitten hatte, dieses nun abgerissen ist und durch den Motorblock geschlagen hatte.
Ich bin gespannt, was die wirkliche Ursache gewesen ist. Wahrscheinlich wird das wie immer verschwiegen.
Ein Motorschaden bei einem Megane:
Liebe Grüße
Udo