Hallo Carma,
so lange das AGR nur nicht ganz schließt, ist es kein Problem so weiter zu fahren. Blöd wird es dann, wenn es zu weit offen stecken bleibt. Dann wird nämlich der Motor wegen fehlendem Gegendruck nicht mehr anspringen.
Damit das nicht passiert, gibt es die Warnlampe, wenn das AGR nicht zu 100% schließt. Man würde es ja sonst länger nicht bemerken.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Carma,
das Abgasqualitätsproblem und die Softwareupdates beschleunigen das Versiffen des AGRs. Mit den Kosten kannst Du sehr zufrieden sein. Oftmals werden über EUR 1.000 fällig. Offiziell wird der Motor abgesenkt.
Liebe Grüße
Udo
Carma,
vieles an der EU-Umweltpolitik, besonders im Autobereich, ist irrational. Und es schädigt letztlich die Autobesitzer, mit fragwürdigem Umweltnutzen. Aber bis jetzt wird es irgendwie geschluckt.
Hallo,
jep, erleben will man sowas natürlich garnicht... 
aber definitiv gibts solche und ähnliche Probleme und damit verbundene Kosten auch bei einigen anderen Herstellern und Fahrzeugen... jedenfalls wohl definitiv ein Thema bei VAG und von einem guten Freund definitiv bei dem seinen Mazda CX-5 Modell 2017 vorgekommen - da waren es glücklicherweise noch auf Garantie und letztendlich inkl. Tausch des Turboladers so ca. 2500-3000 Euro, was so in etwa an Kosten erwähnt wurde... 
und generell dazu bin ich ganz bei man-b 
LG
Hallo man-b,
früher hatte es kein Euro 6b, 6c, 6d-temp und 6d gegeben…
Die diversen und zwingenden Softwareupdates des Motorsteuergerätes, wodurch das AGR-Fenster massiv vergrößert wurde, treten solche Widrigkeiten verstärkt auf.
Größeres AGR-Fenster heißt, das AGR öffnet nun bei niedrigen und auch hohen Außentemperaturen. Gerade bei niedrigen Außentemperaturen wird der Dieselmotor nicht richtig warm. Dabei entstehen verstärkt Ruß und Ölkohle, was das AGR sehr schnell versorgen lässt. Besonders Kurzstreckenfahrten sind in dieser Hinsicht kritisch.
Man müsste regelmäßig Bewegungsfahrten mit Volldampf vornehmen, damit der Motor immer mal richtig heiß wird und sich Ablagerungen lösen.
Fraglich, wie sinnvoll das wieder hinsichtlich Umweltschutz ist?
Liebe Grüße
Udo
Ja Udo, bis Euro 4 war das irgendwie noch ok, und man hat das eingesehen als Notwendigkeit. Was danach kam ist nur noch absurd.