AGR (EGR) Kühler defekt und Auto nicht mal ausgeliefert

Wenn man denkt, es kann nur besser werden, belehrt einen Renault doch wieder eines besseren.

"Eigentlich" wollte mein Kundenberater mich gestern Abend nur anrufen um mir den Stand der Zulassung meines "Black Fury" zu sagen und an der Stimme konnte man schon hören, dass da wohl der Busch lichterloh brennt.

Long story short: die haben gestern morgen angefangen, die notwendigen Inspektionen zu machen und dabei fiel den Mechanikern auf, dass der AGR Kühler bei meinem dci 160 wohl defekt ist.

Wie Udo schon mal geschrieben hatte, wohl ne OP am offenen Herzen mit recht viel Aufwand.

Hinzu kommt: die Teile sind gar nicht zu kriegen und müssten direkt beim Createur de Maleur in Frankreich bestellt werden und per Express geliefert werden. Daher ist der Termin am Dienstag natürlich nie zu halten und allerfrühestens Freitag, kann ich meinen

neuen Scenic in Empfang nehmen, wobei ich auch das als optimistisch einschätze, da die Werkstatt bis zum Hals in Aufträgen steckt.

Auf der einen Seite gut, dass es jetzt bei 42tkm und vor Beginn der Gebrauchtwagengarantie passiert, auf der anderen Seite natürlich extrem frustrierend, wenn man sich nen scheckheftgepflegten Scenic holt, der kaum was runter hat nach 4 Jahren und es dann direkt mit nem Knall losgeht.

Weiß eigentlich jemand, ob man beim Wechsel des AGR-Kühler direkt das AGR-Ventil mit wechselt?? Wäre ja wirklich sehr ratsam, wenn da eh schon dran gebastelt wird?!

Ah, vielen Dank für die Info, das ist interessant. Ich hatte leider nirgendwo etwas gefunden, wo man den genauen "Sitz" des AGR, bzw. des Kühlers sehen kann.

Ich nehme an, dass ein Defekt am AGR-Kühler wahrscheinlich nicht automatisch auch einen Tausch des AGR Ventils nach sich zieht? Wäre sowas überhaupt sinnvoll?

Liebe Grüße

Philipp

Zitat von uh_Sbg

Hallo Philipp,

AGR-Ventil und AGR-Kühler befinden sich beim R9M auf der Abgasseite des Motors zwischen der Spritzwand. Diese sind vom Motorraum aus praktisch nicht zu sehen. AGR und AGR-Kühler sind voneinander unabhängige Bauteile. Aus meiner Sicht ist es sinnvoll, auch gleich das AGR zu tauschen. Ich würde das in Auftrag geben, da es nun leicht in einem geht. Nur auf Garantie wird nicht beides gehen. Der AGR-Tausch würde verrechnet werden. Ist aber in diesem Fall eine gute Investition. Beim Arbeitspreis müsste man aufpassen, denn durch das Absenken des Mortors wegen dem AGR-Kühler-Tausch auf Garantie dürften für den AGR-Tausch kaum Arbeitszeit anfallen!

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo,

vielen Dank für deine Einschätzung, das werde ich Montag so an den "Berater" im VK weitergeben, in der Hoffnung, dass alles gut läuft.

Mit welchen Kosten müsste ich, REIN für das AGR Ventil ca. rechnen?

Die AW sollen die mal schön zahlen, schließlich hab ich den Wagen ja gerad erst gekauft und noch nicht mal übernommen

Liebe Grüße

Philipp

Gott sei dank erfolgte der Austausch bei dir auf Garantie!

Möge es bei dir so bleiben

Na, dann werd ich da morgen mal gaaanz freundlich und nett anfragen, ob und wie wir das regeln könnten. Bei einem "Neukunden" des Hauses sollte da doch was möglich sein

Zitat von bluebird

Mein AGR-Ventil wurde bei etwa 50.000km auf Garantie getauscht. Der Kühler folgte dann so etwa bei 80.000km.

Weißt du noch zufällig, wie sich der Schaden am AGR-Kühler geäußert hat?! Ich habe auf der Probefahrt NICHTS gemerkt, keine Fehlermeldung, Warnung oder sonstiges.

Auch fuhr der Wagen echt flott muss ich sagen.