Keine volle Leistung bei Multisense neutral?

Hallo,
und erstmal Glückwunsch zum neuen Auto

Zitat von elmon8

In neutral, eco uns so sei er "gedrosselt"... Stimmt das?

Nein, das stimmt nur bedingt... bei Vollgas liegt immer volle Leistung an, egal in welchem Modus... zumindest bei meinem - ich fahr fast immer im Eco-Modus... "Nur" die Gasannahme, und damit das Beschleunigungsvermögen, ist in den verschiedenen Modi direkter oder halt indirekter...
Doch wie gesagt, wenn man voll auf den Löffel steigt, also auch über den "Widerstand" drüber (beim "Kickdown"), wird dann immer die volle Leistung abgerufen...

Nur in der "Einfahr-Phase" ca. die ersten gut 5000km wird es so sein, dass noch nicht die volle Leistung freigeschaltet ist... was aber nichts mit dem ausgewählten Fahrmodus zu tun hat... er wird dann später erst richtig sportlich und meist dann auch noch sparsamer...

LG

Hallo elmon8,

Immer gute Fahrt mit Deinem neuen RFA, Mängelfreiheit und viel Freude damit.

So wie Cheesy das erklärt hat, ist das. In jedem Multi-Sense-Modus kann die volle Leistung abgerufen werden.

Nach der Einfahrphase (siehe Betriebsanleitung dazu) kannst Du es ja durchprobieren.

Liebe Grüße
Udo

Ich bin die ersten 1.000 km langsam angegangen, artig so wie es im Handbuch steht (Hälfte Autobahn bis Vmax 140, Hälfte Stadtverkehr):

Fahrzeuge mit Benzinmotor
Bis 1 000 km eine Geschwindigkeit von 130 km/h bzw. eine Motordrehzahl von ca. 3 000 bis 3 500 /min im größten Gang nicht über-schreiten. Es wird jedoch erst ab ca. 3 000 km seine maximale Leistung erbringen.

Das kann ich so auch bestätigen. Nach ziemlich genau 3.000 km kam noch mal ein kleiner Leistungsschub und auch der Spritverbrauch reduziert sich (Letzteres beim Kadjar damals auch noch einmal nach ca. 10.000 km). Das Ganze ist eh alles elektronisch im System hinterlegt.

Was die Beschleunigung angeht. 160 PS aus nacktem 2,0L Hubraum oder aus 1,3L mit 2 Turbinen machen sich schon bemerkbar. Ich bin im Stadtverkehr auch recht vorsichtig mit dem Gasfuß unterwegs und war anfangs schon arg enttäuscht, da ich auch nicht mit Vollgas auf die Autobahn auffahre. Der Beschleunigungsprozess gestaltete sich doch recht träge. Hinzu kommt noch die Automatik, beim Schalter fährt man die Gänge doch weiter aus und beschleunigt ganz anders.

Mittlerweile habe ich mich mit den Turbos und dem EDC arrangiert und wenn man damit gelernt hat umzugehen und den Gasfuß auch mal forciert einsetzt, dann ist man vom Anzug des Schiffes doch sehr angetan. Ich fahre zumeist im Perso-Modus mit Motoreinstellung 'Neutral'.
Aber vom Sport-Modus war ich doch überrascht. Gas (also Benzin... ihr wisst schon, was ich meine ) wird schneller angenomnen, die Turbostufen schneller dazugeschaltet und alles reagiert viel direkter > Fuss auf das Gaspedal und *SCHWUPPS*. Für den Stadtverkehr ist das eigentlich nix und verbraucht dort m.E. unnötig Sprit.

Bei meinem ersten Wagen mit Multisense (Megane Ersatzfahrzeug bei Inspektion des Kadjar) habe ich mit Multisense rumgespielt und an einer Ampel mal von ECO auf Sport gewechselt: es hat nicht viel gefehlt und ich hätte beim Anfahren dem Vordermann das Heck verbeult. Der Unterschied hat mich dann doch ziemlich unvorbereitet überrascht!

Ich fahre auf neutral. Bei Sport habe ich (vielleicht auch unberechtigt) die Befürchtung das mir der Motor kaputt geht. Er dreht ja doch schon ganz schön hoch.
Da der Wagen ja jetzt schon fünf mal in der Werkstatt war bei zarten 15 Monaten und nicht mal 16.000 KM ist mir das halt einfach nicht geheuer....

Welchen Motor hast du?

Bei mir schaltet die automatik bei ca 2k Umdrehungen, was für einen benziner nicht wirklich hoch ist

TCE160 - das hohe drehen ist auf den Sportmodus bezogen

Na dann sollte deiner aber auch so bei ca 2k schalten wenn du auf neutral fährst und automatik hast?

Ok, Sportmodus fahr ich so gut wie nie. Hier hab ich keine Info über schaltpunkte der automatik

Ja genau! Wie gesagt im Sportmodus zieht er schon bis 3-4k... das ist mir zu gefährlich

Oder man hat sich einfach so an die 2K gewöhnt