DDT4ALL Müdigkeitswarner (UTA) aktivieren

Hier meine kurze Anleitung um mit dem Programm DDT4ALL und einem kompatiblem OBD2 Interface, den Müdigkeitswarner zu aktivieren.

Der Müdigkeitswarner fängt an euer Fahrverhalten zu analysieren wenn ihr länger als 5 Minuten über einer Geschwindigkeit von 60 km/h seid (Autobahn etc.). Nach diesen 5 Minuten wird er quasi 'scharf', was er mit dem ersten Balken in grüner Farbe signalisiert. Kommt ihr unter 60 km/h pausiert er die Messung. Kommt ihr wieder drüber, macht er mit der Messung weiter.
Zündung aus löscht den aktuellen Stand.

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Häufigen sich jetzt bestimmte Anzeichen einer Müdigkeit, z.B. Überfahren der Begrenzungslinien, Spurwechseln ohne Blinken, Lenkradreisen, etc., füllen sich langsam die Kästchen bis zur Meldung im Tacho 'Pause einlegen'. Auch ein akustisches Warnsignal ertönt.

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Ich übernehme keinerlei Verantwortung falls ihr euch euer Fahrzeug abschießt! DDT4ALL ist ein sehr mächtiges Programm! Wer allerdings des logischen Denkens mächtig ist und etwas English kann, sollte damit keine Probleme haben.

Als Interface benutze ich diesen ELM Adapter von Amazon.

DDT4ALL mit sämtlichen ECUs und Installer bekommt man hier .

Als Host dient mir mein MacBook mit VM-Ware und einer virtuellen Windows 7 Maschine. (Virtual Box, etc. sollte natürlich auch funktionieren)

Nachdem ihr die Software installiert und mit dem Interface verbunden habt, geht's hier weiter;

Wir gehen in den Cluster 'Aide au parking' - 'USA_Bosch_Gen5'. Doppelklicken. Im unten öffnenden Reiter wählen wir bei 'Advanced Read-Write Configuration' die Eingabemaske 'General'.
Dort muss 'UTA' im Dropdown Menü aktiviert und anschließend mit dem gelben 'write' Button ins Steuergerät geschrieben werden.

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Jetzt gehen wir zur Maske 'UTA' und setzen bei 'DDD_UTAPresence' den Wert 1 den wir mit 'write' wieder ins Steuergerät übergeben.

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Nun zu 'Cluster/TDB' und zur Maske 'Conf Presentations IHM' die wir unter 'Ecrans Configuration' finden. Hier muss bei 'UTAMMI_CF' im Dropdown Menü 'With UTA MMI' angewählt und, wieder mit dem gelben Button 'UTA MMI' die Änderung dem Steuergerät mitgeteilt werden. Anschließend das Steuergerät resetten. VORSICHT - Euer Tacho startet neu und ihr müsst evtl. das von euch gewohnte Design wieder anpassen.

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So, fast geschafft! Jetzt wollen wir das Ding auch mit R-Link aus/ein schalten. Also ab zu 'Audio' und zur Maske 'RadNav configuration 1.1'
UTA (Unstable trajectory alert) auf 'Present' stellen. Das Ganze mit dem nicht zu übersehenden gelben 'write' Button ins R-Link drücken und selbiges mit 'Hard Reset' neustarten.

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Viel Spaß damit

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Dann wirst du wahrscheinlich nur im „Cluster/TDB“ das „UTAMMI“ freischalten müssen

Wie gesagt, müsste ich mal einen Scenic hier haben der den Müdigkeitswarner vom Werk hat.

Dann kann ich sagen ob man nur die Balkenanzeige im Bordcomputer freischalten muss (wovon ich stark ausgehe)

Eben darum geht es gerade @Faris

Ob man bei Fahrzeugen, mit standardmäßigem Müdigkeitswarner, nur die Balken über DDT4ALL, freischalten muss.

Bei der PDC Anzeige im Tacho ist es ja ähnlich. Sie ist vorhanden, man muss nur dem Tacho mitteilen dass man sie dort auch sehen möchte.

Es gibt z.B. auch noch den OverSpeed Warner den man freischalten kann. Das hatte ich mal versucht. Der piept schön ab 120 km/h und lässt im Tacho ein Lichtlein leuchten welches ich vorher noch nie gesehen hab.

Hab mich heute mit @klaus getroffen (btw, mega netter Typ). In seinem Bose ist der werksseitige Müdigkeitswarner ohne Balkenanzeige.
Diese konnte ich jedoch ohne Probleme ‚dazuschalten‘.