Batterie wechseln

Danke Udo für die Tipps und deine Geduld.
Ich interpretiere deine Aussagen so als Vorgehensweise:
1) Motorhaube öffen
2) Auto schliessen, KeyCard ausser Funktionsbereich
3) Schlafmodus der Steuergeräte abwarten. Wie lange ? 1 h ?
4) Stecker für das BMS am Minuspol abziehen
5) Batterieklemmen abnehmen. Genügt Minuspol ? Pluspol ist aufwändiger.
6) 2h warten
7) Batterieklemmen anklemmen
8. Stecker für das BMS anstecken

Ruhespannung messen. Die sollte 40 mA nicht überschreiten.
Damit meinst Du wohl Ruhestrom ? gemessen mit A-Meter bei abgenommer Batterieklemme z.B. zwischen Batterie-Minuspol und Minus-Batterieklemme.
Messung direkt nach 5) Batterieklemmen abnehmen oder erst nach 6) 2h warten ?

L.G. hawk

Jetzt wird der Batteriewechsel schon zur Wissenschaft Machen

Den Batteriewechsel von der Fernbedienung habe ich jetzt gelernt und immer

diese Knopfzellen auf Vorrat weil die auch oft nur 6 Monate halten

Ich laufe aber auch oft am Auto vorbei weil er direkt neben der Haustüre steht

Hallo Hawk,

sorry, ich habe mich verschrieben, wie Du es erwähnt hast, kann das nur Ruhestrom heißen.

Den Ruhestrom vor Abnehmen der Batteriepole messen. Ist der zu hoch, erübrigt sich ein Abhängen der Batterie.

Die Wartezeit bis alle Steuergeräte im Schlafmodus sind, dauert rund 20 Minuten.

Das Abnehmen des Minuspols sollte ausreichen. Nach ca. zwei Stunden sollen alle Kondensatoren entladen sein.

Möchtest Du diese Wartezeit vermeiden, dann nimm beide Polklemmen ab und nimm eine 23 Watt Glühbirne und schließe beide Polklemmen dagegen kurz. Auf keinen Fall beide Polklemmen zusammenhalten, das könnte zu Spannungsspitzen führen, wo ein Steuergerät defekt werden könnte.

Liebe Grüße

Udo

Onkel wolli Freundliche Gruessle in's Schwabaländle
Was Du vlt. überlesen hast: es geht nicht um Batteriewechsel. Fast schon Routine.
Es geht um Rücksetzung der Warnungen (wie in #491 und #499 beschrieben).

Falls Du dazu einen Rat hast, höre ich gerne.
P.S. Batteriewechsel von der Fernbedienung ist dazu irrelevant.

L.G.

Hallo Udo

Danke, Alles klar.
Nur: Zitat: Ruhestrom vor Abnehmen der Batteriepole messen

Dafür brauch ich wohl ein spezielles Messgerät ? Mein Multigerät misst nur A/mA bei direktem Durchgang. Also Batterieklemme los, zwischen Batt-Pol und Klemme
L.G

Hallo Hawk,

siehe dieses Video:

Liebe Grüße

Udo

Hallo Udo
Ja, so hab ich das verstanden und gemeint (A-Meter zwischen Batt-Pol und abgetrennter Klemme).

Werde das messen.

Aber kann ein Ruhestrom > 40 mA Ursache für die Fehlermeldungen sein ?
Enlädt Batt , Unterspannung beim Abfahren ?
Oder doch eher Fehler ABS-Sensoren, Verkabelung/Stecker, Masseverbindung ?

L.G.

Hallo Hawk,

wenn zu hoher Ruhestrom fließt, ist anzunehmen, dass der Ladezustand der Batterie zu niedrig ist.

In vielen Fällen war Unterspannung der Grund für zahlreiche Fehlermeldungen. Das soll nicht heißen, dass nicht auch ein Defekt vorliegen kann. Es ist eine Vermutung, die sich in den meisten Fällen bestätigt hatte.

Liebe Grüße

Udo

Update zum Thema AGM Kapazität >760A

Es gibt mitlerweile 800A AGM Batterien mit 278mm Länge, allerdings keine mir bekannten Markenhersteller.
Google nach: "agm batterie 278mm 800a" wirft einige Ergebnisse aus, auch über Amazon und co.

Grüße