Hallo Andreas,
die Chancen, dass bei der zu reklamierenden Batterie keine Sulfatierung erfolgt ist, sind niedrig.
Leider sorgt das Batteriemanagement im Fahrzeug dafür, dass die Batterie nur im Schiebebetrieb aufgeladen wird und das auch nur bis maximal 80% ihrer möglichen Kapazität, was mitunter auch technische Gründe hat.
Wird das Fahrzeug mit konstanter Geschwindigkeit und auch mit hohem Kurzstreckenanteil bewegt, entsteht vor allem wenn elektrische Verbraucher aktiv sind, vor allem im Winter, dass die Batteriespannung regelmäßig unter 12,4 Volt sinkt.
Genau da liegt das Problem einer Sulfatierung! Wird die nachgewiesen, handelt es sich auf keinen Fall um einen Mangel zum Zeitpunkt der Auslieferung. Sulfatierung fällt nicht unter Gewährleistung, das fällt unter Verschleiß.
Liebe Grüße
Udo