Hallo Drago,
Obwohl alle drei Ebenen (oben, Mitte, unten) gleichzeitig ausgewählt werden können, funktionieren nur jeweils zwei Ebenen. Das war auch schon bei meinem Scenic III so, ist bei meinem RFC auch so und das trifft bei allen RF-Modellen so zu.
Die Innenraumkühlung arbeitet aus meiner Sicht am besten in der Auto-Stellung. Da sind die Mitteldüsen aktiv und nur ein kleiner Luftstrom bläst zu den Füßen.
Das Thema Einstellbereich der Mitteldüsen und Anblasen mit Kaltluft ist wiederum eine andere Angelegenheit.
Liebe Grüße
Udo
Die Gebläseeinstellungen sind ein Mysterium.
Hab da auch mal nachgefragt. Eine logische Antwort kann niemand geben.
Es ist nicht zu verstehen, warum auch aus abgeschalteten Düsen Luft
kommt. Z.B. An den Füßen. Erst wenn man die Mitteldüse auch abschaltet,
kommt auch an den Füßen nix mehr.
Aussage von Renault: Das ist normal. 
Hallo Volker,
Die Klimaanlage der Renault-Fahrzeuge ist so konzipiert, dass zum Abkühlen des Innenraums ein maximaler Luftstrom aus den Mitteldüsen im Armaturenbrett und über diesen Luftkanal wird auch der Fondsbereich aus den Düsen in der B-Säule mit Kaltluft versorgt. Ein kleiner Teil des Luftstrom aus den Mitteldüsen wird in den Fußraum geleitet. Das hat den Sinn, bei heißem Innenraum auch etwas kalte Luft in den Fußraum zu transportieren. Würde da zu viel kalte Luft ausströmen, bekämen die Passagiere kalte Füße.
Erinnere Dich zurück an den W108/W109, da wurde, wenn die Klimaanlage (Behr) eingebaut gewesen ist, die Kaltluft ausschließlich aus den Düsen unter dem Armaturenbrett, wo heute eine Mittelkonsole sitzt, ausgeblasen. Selbst beim W113/W114 war das noch so. Scheinbar war das auch früher schon sehr effizient.
Letztendlich steht das Thema Kostensparen ganz weit oben im Lastenheft...
Liebe Grüße
Udo
Moin Udo,
Auch schon mit dem kleinen Luftstrom an den Füßen bekommt man kalte Füße.
Und, man kann das nur ganz ausschalten, wenn man den Luftstrom auch
in der Mitte aus schaltet, und nur auf die Windschutzscheibe lenkt.
Die Klimaautomatik ist leider wie das R-Link - ein echter Witz.
Ganz ehrlich - was soll der Mist?
Wenn man als Benutzer entscheidet, dass etwas ausgeschaltet sein soll,
dann möchte ich auch, dass es wirklich ganz aus ist, und nicht nur ein
bisschen aus....! Es kann doch wohl nicht sein, dass man mit Renault
dann auch noch über aus und ganz aus philosophieren muss?!
Aber nee, aus ist ja nicht immer aus: beim „Dual“ Button ist aus = an,
zumindest optisch, was ja so gar nicht verwirrt, und die Klimaanlage,
die sich zwischendurch mal selbst aus schaltet, und ständig kühlt,
( es sei denn, die Wunschtemperatur ist auf 25 Grad gestellt ), auch wenn
draußen nur 20 Grad sind, macht komplett, was sie will, auch wenn
sie nicht auf Automatik / Soft steht.
Aber Laut Renault ist das ja alles normal. 
Meine Frau bekommt ständig kalte Füße in dem Auto, und ich kriege Nachts die
Kaltfuß- Attacke unter der Bettdecke ab - nicht schön.
Alles anzeigenHallo Volker,
Die Klimaanlage der Renault-Fahrzeuge ist so konzipiert, dass zum Abkühlen des Innenraums ein maximaler Luftstrom aus den Mitteldüsen im Armaturenbrett und über diesen Luftkanal wird auch der Fondsbereich aus den Düsen in der B-Säule mit Kaltluft versorgt. Ein kleiner Teil des Luftstrom aus den Mitteldüsen wird in den Fußraum geleitet. Das hat den Sinn, bei heißem Innenraum auch etwas kalte Luft in den Fußraum zu transportieren. Würde da zu viel kalte Luft ausströmen, bekämen die Passagiere kalte Füße.
Erinnere Dich zurück an den W108/W109, da wurde, wenn die Klimaanlage (Behr) eingebaut gewesen ist, die Kaltluft ausschließlich aus den Düsen unter dem Armaturenbrett, wo heute eine Mittelkonsole sitzt, ausgeblasen. Selbst beim W113/W114 war das noch so. Scheinbar war das auch früher schon sehr effizient.
Letztendlich steht das Thema Kostensparen ganz weit oben im Lastenheft...
Liebe Grüße
Udo
...immerhin leben die Franzosen ja auch in einer anderen Klimaregion 
...ob es zusätzlich noch anatomische Abweichungen gibt 
Hallo Thele,
.... sie sind in der Regel nicht so groß. Nachdem ich auch nicht so groß bin, passen mir die Sitze viel besser als die bei deutschen Fahrzeugen. Sehr viele deutsche Fahrzeuge, vor allem die mit einfacheren Ausstattungen, haben mir zu lange Sitzflächen.
Liebe Grüße
Udo
Ich hab noch nie kalte Füße bekommen, liegt vielleicht daran, dass ich nicht barfuß fahre 
So komplizierte Technik wie Klimaautomatik allen recht zu machen ist wohl sehr schwierig.
Ist das bei echte Premium Fahrzeuge viel besser?
Ich habe noch nie erlebt, dass Luft aus einem Bereich strömt,
der ausgeschaltet ist - auch bei Renault nicht, und ich hatte schon
mehrere Renaults. Wenn aus, dann aus. Eigentlich ganz einfach.
Fahrzeuge über 70k Euro hatte ich bisher noch nicht.
Auch bei anderen Marken, die ich hatte, ist mir sowas nie aufgefallen.
Was Renault sich da mit der aktuellen Modellpalette erlaubt, geht mir an vielen Stellen ziemlich gegen den Strich.
