Hallo mbinside,
Kaum wer erhält von der Werkstatt eine Garantierechnung. In wie vielen Werkstätten wird der Arbeitsumfang wirklich ausführlich, vor allem verständlich, erklärt?
Liebe Grüße
Udo
soviel ich weiss ist für jedes Fahrzeug eine Dokumentation vorhanden,auf die kann jeder Händler zugreifen.
Da ist alles aufgeführt,was und welche Massnahmen ausgeführt wurden,egal wo.
Ob man da Einsicht bekommt?
Garantierechnungen werden wohl nicht ausgestellt,denn es wird ja nichts berechnet,Dokumentiert wird nur intern Händler/Renault.
Garantie verlängert auch nicht die Garantie,sondern beseitigt nur den Mangel im Rahmen der ursprünglichen Garantie
Hallo, hier meine bisher durchgeführten Garantiereparaturen:
- Klappern der Kopfstützen > 1. Klebestreifen aufgebracht (hilft nicht) > 2. Kopfstützenhülsen gewechselt > Actis-Nr. unbekannt
- Flattergeräusche vorn links ab 90 km/h > div. Teile am Radkaste etc. befestigt > Actis-Nr. unbekannt
- Knarren / Poltern am Fahrwerk > Achsen etc. abgeschmiert > Actis-Nr. unbekannt
- Spaltmaße (Kanten stehen ab) an der hinteren Schürze > Schürze gewechselt / lackiert > Actis-Nr. unbekannt
- div. Störungen am R-Link > Update von R-Link 2 auf R-Link 7 > Actis-Nr. 49605
Auf meinen Serviceaufträgen steht leider auch nur die Fehlerbeschreibung und keine Lösung mit Actis Nummer 
Es wäre wirklich hilfreich, wenn Ihr hier Eure Infos zu Garantiereparaturen und den dazugehörigen Actis Nummern postet.
Damit kann man in der Werkstatt besser argumentieren, dass es sich um ein bekanntes Problem handelt, für das es bei Renault eine Lösung gibt...
Actis 33783 = Abschmieren der Kolbenstangen der Stoßdämpfer
Actis 43105
dCi 1,6 130, manuelle Schaltgetriebe. Schaltvorgang "knochig", fühlt sich nicht richtig an. 2 Teile müssen getauscht werden.
In meinem Fall war eins der Teile in DE nicht vorrätig. Es dauerte ca. 1 Monat bis es aus FR kam. Reparaturdauer 3 - 4 Std.
Actis 45965 - Update der Steuereinheit Automatikgetriebe
dCi 1,6 160PS Automatik
Symptome:
Automatik macht ein hart rupfendes Gefühl, als ob er die Kraft vom Motor nicht richtig auf das Getriebe übertragen kann (Art wie Kupplungsschleifen bei einem Schalter).
Durchaus kann hier der Fehler kommen „Getriebefehler Stop“. Nach kurzer Rollphase startet sich die Automatik neu und man kann weiterfahren.
Des weiteren bei ca. 1700 – 2000 U/min kann es zu ein Ruckeln der Automatik kommen.
Durch die Anwendung der Actislösung wird dieses Problem vollständig gelöst
