Hallo,
ich habe den Schlauch vom LLK zum Ansaugstutzen, wie hier schon beschrieben, ab Seite 10, mit Armatexband umwickelt. Dazu wird im Winter das Gitter vor dem LLK abgedeckt. Seit dieser kostengünstigen Maßnahme hatte ich keine Störungen mehr.
Kondenswasser könnte ich keines ablassen ... es bildet sich nicht mehr!
Gruß Jürgen
Moin in die Runde,
mich hat's nun das zweite Mal innerhalb von 24 Monaten erwischt. Werkstatt hat Batteriesteuergerät ersetzt und den Wagen trocken gelegt. Meine Werkstatt ist genauso erschüttert wie ich, dass es mich zum zweiten Mal trifft und das Renault eine Kostenbeteiligung ablehnt, da der Wagen älter als fünf Jahre ist. Nur innerhalb der fünf Jahre würde Renault Kulanz übernehmen. Meine Werkstatt gewährte mir als treuer Stammkunde 20% Nachlass auf die Rechnung (750,- brutto), meinte aber auch, es könnte wohl jederzeit wieder passieren (sie sind bislang davon ausgegangen, dass die Maßnahme mit dem Gitter funktioniert, schließlich hatten sie in den letzten Jahren einige scenic deswegen in der Werkstatt).
Werde nun die Sache mit dem Plastikblech vor dem LLK sowie die Dämmung des Schlauches in Angriff nehmen. Schade, dass Renault so mit den Kunden umgegangen wird, und halbherzige Motoren auf die Kunden Lis lässt. Der Händler kann da auch nichts machen, muss den Murks reparieren und bekommt nur gefrustete Kunden ab...
Scenic IV Energy intens 130 dci, ez 9/2017, 140 Tkm
Moin
Lese immer wieder von Wasser im Motor. Ich hab die Motorhaube voll gestopft mit Dämmung und das kein kalter Fahrtwind in den Motorraum dringen kann.Zusätzlich die Frontmaske unten und oben mit Armaflex verschlossen,danach keine Probleme mehr gehabt. Einmal im ersten Winter habe ich das Problem mit Wasser gehabt,aber Gottseidank keine Schäden. Bin jetzt im 4ten S4 Jahr und sehr zufrieden.
Schöne Grüße Alfred
Verstehe aber nicht wie unterschiedlich die Garantie sein kann in AT u. DE, bei dem französischen Import... 
siehe Beitrag #122...
Hallo Cheesy,
doch, zwischen Österreich, Schweiz und Deutschland gibt es Unterschiede bei der Garantie. In Deutschland war die seit 2016 länger als in Österreich. Mittlerweile hat Renault Österreich bessere Garantiezeiten. Bei Renault Österreich nimmt man für mich die Garantieausschlüsse der Plus-Garantie nicht so genau, wie es in Deutschland gehandhabt wird. Vor allem die überhöhten Garantiekosten seit Einführung des RFCs hat Spardruck ausgelöst. Her R. S. von Renault Austria war immer sehr kulant, auch bei der Kulanz. Sein Nachfolger ist viel strenger. Aber trotzdem darf ich mich nicht beklagen…
Das Problem mit dem Kondenswasser im Brennraum haben alle Diesel mit 1,5, 1,6 und 1,7 Liter Motor in allen PKW-Modellen.
Das erste Mal aufgetreten ist das im Winter 2015/2016 im RFC. Die ersten Modelle hatten die Hauptsicherung im Kabelbaum integriert. Wie die Sicherungen reihenweise geflogen sind, musste der komplette Kabelbaum getauscht werden. Lieferbar war der nämlich auch länger nicht. Da hatte es sehr viel Zoff gegeben. Aber Renault hat nur die separat eingebaute Hauptsicherung eingeführt, aber nicht die Ursache beseitigt. Das „Gitter“ hat überhaupt nichts gebracht.
Erst die 2,0 Liter Diesel haben dieses Problem nicht.
Die Sicherungen waren jedes Jahr auch immer vergriffen. Heuer habe ich diesbezüglich noch nichts vernommen. So kalt war’s noch nicht…
Liebe Grüße
Udo
Mich hat es jetzt zum 2. mal erwischt. Hauptsicherung durch, Wasser in den Zylindern. Ursache Kondenswasser im Ladeluftschlauch. Dieser Schlauch verläuft von rechts oben nach links unten zum tiefsten Punkt vom Motor nach links zum Ladeluftkühler.
Plastegitter was 2022 mit eingebaut wurde ist völlig nutzlos. Die Frage ist warum sammelt sich dort Kondenswasser an und wie kann man das Problem beseitigen. Kosten ca. 1100,oo €. S4 ist fast 8 Jahre alt. Mal sehen was der Kundendienst von Renault dazu sagt.
Gruß Rocky2012
Mal sehen was der Kundendienst von Renault dazu sagt.
Gruß Rocky2012
Hallo Rocky2012,
kann ich dir sagen: das Auto ist leider zu alt und hat eine zu hohe Laufleistung, da müsste man halt mit Reparaturen rechnen. Und Kulanz nur nur bis 5 Jahre und max. 100Tkm gewährt werden. Siehe mein Betrag #152.
Leider lieben wir unsere Diva: selten so ein schickes, praktisches und sparsames Familienauto gehabt, so dass ein vorzeitiger "Austausch" nicht in Frage kommt. Wir legen nun immer schon ein kleines Budget zurück, falls der Wagen sich den nächsten Winter wieder einnässt und fachmännisch trocken gelegt werden möchte 🤷♂️
Viehe Grüße aus dem Nordwesten 🙋♂️
Mich hat es jetzt zum 2. mal erwischt. Hauptsicherung durch, Wasser in den Zylindern. Ursache Kondenswasser im Ladeluftschlauch. Dieser Schlauch verläuft von rechts oben nach links unten zum tiefsten Punkt vom Motor nach links zum Ladeluftkühler.
Plastegitter was 2022 mit eingebaut wurde ist völlig nutzlos. Die Frage ist warum sammelt sich dort Kondenswasser an und wie kann man das Problem beseitigen. Kosten ca. 1100,oo €. S4 ist fast 8 Jahre alt. Mal sehen was der Kundendienst von Renault dazu sagt.
Gruß Rocky2012
Wofür nehmen die 1100 Euro?
450 Euro....sollte der Preis ungefähr sein, war mir so.....
Lass Dir eine fliegene Sicherung einbauen, das kommt Dir günstiger....als das Originale Renault Ersatzteil.
Ich bin froh, dass wir Plusgrade haben 
Ja ,ja Wissen ist Macht, was nützt die fliegende Sicherung wenn Wasser in den Zylindern ist.
Sicherung Renault ca. 250,00 @ Brutto, Arbeitsleistung für alles ca. 700 € Brutto, Öl ca. 100 € Brutto.
Dafür hatte ich den Scenic nach einem Tag wieder.
Rechnung genau 1036,66 € Brutto.
Dein Preis kommt hin wenn die Arbeitstunde noch 20 € kostet.
Gruß
Rocky2012