Wie hast Du das gemacht ?
Hab auch sowas gemacht. Hab das hier mal eingestellt:Scenic 4 - Elektrik & Beleuchtung 30. Juli 2022 #870
Mit dem Kabel: CTEK INDICATOR EYELET M6, LED-Anzeige für den Ladezustand der Batte...
gibt es auch ohne LED Anzeige, die ich heute nehmen würde:
CTEK CONNECT EYELET M6, dauerhafte Verbindung für schwer zugänglich...
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Bin nicht so der Bilderhochlade Experte, hoffe aber du siehst es. Den Stecker aus der Batterie hat mir mein Freundlicher nullkommanix eingebaut, muss man nur noch anklipsen und cteck anstecken. 
just2enjoy und FrankFan
Super-Lösung für Besitzer von CTEK mit deren Stecker.
Hab das für mein NoName-Ladegerät mit einfachem Cinch-Stecker gemacht.
Frage:
Wie häufig ladet ihr denn die Batterie ? EFB oder AGM ?
f.G.
1-2 x pro Jahr, bis jetzt keine Probleme, hoffe das bleibt so!🍀
Bei uns ist noch immer die Original-Batterie verbaut (Erstzulassung 05.12.2018).
Ich lade die Batterie einfach 1-2 Mal im Winter auf und das war's. Ja, wir wohnen etwas bergiger, d.h. relativ viel Schubbetrieb.
Im Winter habe ich mittlerweile eine Starthilfe dabei, falls mal etwas sein sollte. Aber bisher keine Probleme. Auch den Sommerurlaub hat die Batterie im Parkhaus vom Flughafen 2.5 Wochen überlebt.
Bin positiv überrascht, dass die Batterie so lange hält...
Batterie seit 26.03.2019, sprich seit Tag der Erstzulassung im Fahrzeug. Noch nie nachgeladen. Wird auch nicht passieren. Wenn sie streikt hat sie nach fast sechs Jahren ihren Dienst verrichtet und eine neue kommt rein.
Unsere erste Batterie hat schon von Anfang an geschwächelt und ich musste sehr oft nachladen.
Vielleicht ist unserer länger rumgestanden vor dem Kauf und die Batterie hat sich tiefentladen.
Mit der neuen Batterie EFB funzt es perfekt und ich lade nur noch im Winter gelegentlich um die zu schonen 
Das hat ein Vertrags-Händler gemacht weil ich kein Schrauber bin.
Ich hab noch die originale Batterie, glaube ich jedenfalls. Die ist jetzt 3 Jahre drin. Wenn ich fahre, dann immer gleich eine erweiterte Runde, wegen Warmfahren und auch wegen der Batterie. Und weils so schön ist. 
Mal schauen wie lange das gut geht.
Danke für die Mitteilungen eurer Erfahrungen.
Meine Geschichte:
Auf mein Problem Warnungen (Bremssystem, ABS, usw. prüfen, kein Tempomat) und dem im Forum vielfach geäusserten Verdacht auf Unterspannung hab ich originale Batt ersetzt durch EFB 90 Ah. Leider erfolglos.
Auch ein Wechsel zur vielgepriesenen AGM-Batt brachte keine Besserung.
Schlussendlich hat Freundlicher alle Massepunkte gecheckt, Neutralschalter Getriebe ersetzt und SteckerKontakte am ABS-Steuergerät gerichtet.
Das war's. Seitdem läuft alles wie es soll. Sogar Start/Stop funktioniert.
Fazit:
- es muss nicht immer die Batt sein, die Probleme verursacht (hat Udo schon gesagt)
- Batt Tausch war nicht ziehlführend.
- habe jetzt eine fast neue EFB Batt 90 Ah in Garage stehen, die ich nicht brauche
(lade sie gelegentlich und hoffe auf einen Wiedergebrauch, in Clio ?)
L.G. hawk
