Das Problem liegt nicht an der Lichtmaschine, sondern an der verschlissenen Batterie, welche kaum noch Ladung aufnimmt. Darum läuft die Lichtmaschine auch ständig.
Warum die Batterie so schnell verschleisst, wurde bereits diskutiert.
Eine 3 Monate alte Original-Batterie von Renault sollte nicht verschlissen sein. Ansonsten verkauft Renault Schrott ab Werk.
Eine Batterie mit 90 Ah erscheint mir vernünftig. Es gibt eine passende, die die gleichen Maße wie 70 Ah hat.
Hallo Udo
Kannst Du bitte Angaben dazu posten. Nächstes Jahr im Juli ist meine Garantie beim Scenic abgelaufen und danach kann ich ja bestimmen, welche Batterie eingebaut werden soll.
Dann möchte ich wirklich die Beste und keinen Renault Schrott!
Ich wüsste nicht das Renault auch Batterien herstellt aber wenn man das beste will sollte man nicht so sparsam sein
Hallo Udo
Kannst Du bitte Angaben dazu posten. Nächstes Jahr im Juli ist meine Garantie beim Scenic abgelaufen und danach kann ich ja bestimmen, welche Batterie eingebaut werden soll.
Dann möchte ich wirklich die Beste und keinen Renault Schrott!
Also ich habe noch keine mit diesen Angaben finden können.
Gruß Wolfgang
Ich wüsste nicht das Renault auch Batterien herstellt aber wenn man das beste will sollte man nicht so sparsam sein
Machen sie auch nicht,unsere soll von VARTA sein laut Freundlichen.
Denke es liegt nicht an der Batterie sondern am BMS.
Ich wüsste nicht das Renault auch Batterien herstellt aber wenn man das beste will sollte man nicht so sparsam sein
Das hat mit sparsam überhaupt nichts zu tun. 
Wenn die Batterie auf Garantie ausgewechselt wird, muss man wohl das nehmen, was der Auto Hersteller (Renault) vorgibt. und liefert.
Letztlich kommen mittlerweile fast alle Batterien von Johnson Controls, egal, was drauf steht.
Das hat mit sparsam überhaupt nichts zu tun.
Wenn die Batterie auf Garantie ausgewechselt wird, muss man wohl das nehmen, was der Auto Hersteller (Renault) vorgibt. und liefert.
Genau so ist es. War bei mir auch so. EFB wurde gegen EFB auf Gewährleistung getauscht. Wenn es aus meiner Tasche gegangen wäre, hätte ich eine andere genommen. Meine nächste wird eine AGM.
Ich würde sogar deutlich mehr bezahlen, wenn man einen Hersteller finden könnte wo die Qualität sprich erwartbare Lebensdauer höher ist - aber wie es aussieht gibt es Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit hauptsächlich im Marketing..
Genau so ist es. War bei mir auch so. EFB wurde gegen EFB auf Gewährleistung getauscht. Wenn es aus meiner Tasche gegangen wäre, hätte ich eine andere genommen. Meine nächste wird eine AGM.
Ich würde sogar deutlich mehr bezahlen, wenn man einen Hersteller finden könnte wo die Qualität sprich erwartbare Lebensdauer höher ist - aber wie es aussieht gibt es Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit hauptsächlich im Marketing..
Doch, das gibt es. LiFePo4 Starter Batterien. Leider sehr teuer 
Im Rennsport normal.
Halten 10-20 Jahre. Kosten aber auch ab 600 aufwärts. Geht aber auch in Richtung 2000 Euro.
Wichtig: ausgewählte Zellen und gutes BMS drauf.
Alles anzeigenDoch, das gibt es. LiFePo4 Starter Batterien. Leider sehr teuer
Im Rennsport normal.
Halten 10-20 Jahre. Kosten aber auch ab 600 aufwärts. Geht aber auch in Richtung 2000 Euro.
Wichtig: ausgewählte Zellen und gutes BMS drauf.
Das ist wohl das andere Extrem. Diese Lebensdauer brauche ich nicht.
Fünf Jahre, wie beim S2 ohne dauernd zu laden, würden mir reichen.
