Warum gibt es dann als Zubehör zum Ladegerät ein Adapter für 12V Dose und warum zeigt die Dose bei Motor an 14,3V Spannung wenn die Sicherung fliegt und die Kabel schmoren?
Sicherung fliegt nicht durch Spannung raus, sondern wenn zu viel Strom darüber fliesst.
Ich weiss nicht mit wieviel Ampere eine 12V Steckdose im Scenic abgesichert ist und wieviel Ampere dein Ladegerät abgibt.
Wenn die Sicherung der Steckdose mehr Ampere verträgt als das Ladegerät liefert, dann ist alles im grünen Bereich.
Warum gibt es dann als Zubehör zum Ladegerät ein Adapter für 12V Dose und warum zeigt die Dose bei Motor an 14,3V Spannung wenn die Sicherung fliegt und die Kabel schmoren?
Geht aber trotzdem nicht weil die Zuendung nach kurzer Zeit von selber wieder abschaltet obwohl ich in der Garage die Türe vom S4 offen ließ.
Nächster Versuch dann mit eingeschaltetem Radio.
soviel ich weiss schaltet auch das Radio nach gewisser Zeit ab,genau wie Zündung
10 min dann ist schluss
Etwas zum Nachdenken.
So manche E-Lok fährt mit ca. 14 Volt los, das Ganze aber mit knapp 3.800 Ampere. Da würde es im Scenic recht flott warm werden und auch eine Zeit lang anhalten. Der Radio würde dann zur Spachtelfähigen Masse mutieren .
Nach wie vor gilt ein Gesetz, das gleichlautend ist mit einem Schweizer Kanton, gell Peter?
Gruß
Kurt
Alles anzeigenEtwas zum Nachdenken.
So manche E-Lok fährt mit ca. 14 Volt los, das Ganze aber mit knapp 3.800 Ampere. Da würde es im Scenic recht flott warm werden und auch eine Zeit lang anhalten. Der Radio würde dann zur Spachtelfähigen Masse mutieren .
Nach wie vor gilt ein Gesetz, das gleichlautend ist mit einem Schweizer Kanton, gell Peter?
Gruß
Kurt
Du meinst URI (Spannung über Widerstand mal Strom).
Gruss, Peter Z.
Exakt!
Gruß
Kurt
Das ist ganz einfach
Hier mal eine kurze Anleitung (war mal eben so frei
)
Dank der Anleitung hab ich es nun auch geschafft 
Verbaut ist folgende EFB Batterie (vom Typ und Bezeichnung mit Renault Aufkleber, ob die Abmessungen stimmen weiss ich nicht): https://www.amazon.de/AUTOBATTERIE-70-Ah-Start-Pflege-rechts/dp/B01...
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Habe ich "jetzt" nach dem Wechsel auf Garantie auch Original war eindeutig eine gewöhnliche Bleibatterie montiert 
Gruss Urs
EFB Batterien sind voraussetzung für Fahrzeuge mit Start/Stop Funktion!
Varta schreibt sogar für Start/Stop und Rekuperation die AGM Batterien vor , diese sind wesentlich zyklenfester und belastbarer
Das wird auch bei anderen Herstellern so sein.
Neuwagen ohne EFB oder AGM Batterie eigentlich unvorstellbar , ich würde das in der Garantiezeit auf jeden Fall austauschen lassen
Selbst bei meinem Scenic 3 mit Start/Stop war ab Werk schon die beste AGM Batterie ab Werk verbaut.
Ich denke wir werden alle mit dem Scenic 4 früher oder später Probleme bekommen.
